「ちょうどいいスポーティーカー」 - メガーヌルノー・スポール

マイカー

「ちょうどいいスポーティーカー」

アジアン・ラクーン
ルノー / メガーヌルノー・スポール
ルノースポール (2005年)
- レビュー日：2021年6月4日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：無
積載性：5
燃費：無
価格：無

満足している点: ・直進性の良さ
　これは、以前乗ってたメガーヌⅢでも実感してましたが、リラックスして”真っ直ぐ”走ってくれます。
　直前に乗っていたベンツC250sportよりも、直進性は上だと思います。

・適度に緩いハンドリング
　この車単体で見たら「十分にシュアなハンドリング」だと思うんですが、メガーヌⅢと比べれば「適度に緩い」と思います。
　メガーヌⅢは抜群に安定して正確なハンドリングで「FFのスポーツカー」と呼ぶに相応しい車です。
　そのメガーヌⅢのお陰でサーキットの楽しさにも目覚めましたし♪
　ただ、普段乗りを考えると、”Ⅲ”は正確すぎて「気合が入らざるを得ない」というか「スイッチが入ってしまう」というか・・・
「リラックスして乗る」用途には向かないかな〜って思います。
　その点、”Ⅱ”は「適度に緩く」て「適度にシュア」なので、リラックスして流す乗り方にも合います。

・視界が良い
　これは運転してる時に、と〜っても楽です♪
　そもそも、着座位置が高い！
　Ⅲが低い位置に座っていたのに対して、圧倒的に見晴らしが良いです。
　更にグラスエリアが広い！
　Ⅲは斜め後方の視界は絶望的だったのに対して、Ⅱはめっちゃ見えます♪
　これも「リラックスして流す」走りにフィットする理由ですね〜

・座り心地の良い純正シート
　クッションが厚く座り心地◎です。
　このシートは換えると勿体無いと思いました。

・その気になれば「速い」
　踏んだ時の”パワー感”は、メガーヌⅢに近いものを感じます。
　明確にブーストがかかる回転数が分かるので、感覚的に「速く」感じてる面もあるかと思いますが。
　特に、うちのLSDリミテッドはトルセンLSD＋オールチタンマフラーがベースのポテンシャルを底上げしてると思います。
　まぁ「本気で走る」のはプジョー106に任せて、メガーヌは「イザとなれば速いぜぇ〜」と思いつつジェントルに走るつもりですが(^ ^)

・個性満載のエクステリア
　絶対に他車とは似ていない外見♪
　お尻は言わずもがな、フロントのちょっとカピバラに似てる下膨れな顔も大好きです♪
　ハード一辺倒のメガーヌⅢとはえらい違い〜
不満な点: これは、購入した個体の問題ですが・・・
ダンパー（前の持ち主が入れたアラゴスタ）がヘタってて、キコキコ音がします・・・

そこで、足回りのリフレッシュをしようとすると
まぁ〜選択肢が少ない！！
メガーヌ”Ⅲ”は沢山あるんだけど、メガーヌ”Ⅱ”となると数えるほどしか無い・・・

足回りに限らず「アフターパーツの数」は、メガーヌ”Ⅲ”と圧倒的な差がありますね。

※結果サスペンションは「BCレーシング」を入れることにしました。
総評: 満足している点で記載したように
・「緩すぎず」かつ「適度にシュア」な乗り味
・良い直進性
・良い視界
・良いシート
これらが揃って、「ちょうどいいスポーティーカー」の出来上がり♪

※足回りが仕上がったら「最高な一台」になりそうで楽しみです♪

デザイン: 5; どこから見ても、好きです♪
走行性能: 5; ブーストがかかった時のパワー感と裏腹に、2000回転あたりでも粛々と走ります。
高速に乗ったら、殆ど6速入れっぱなしです♪
乗り心地: 無評価; これは「足回りをリフレッシュ」してから、改めて評価します。
ただ、基本的に「そんなに悪くない」と思ってます。個人的には。
積載性: 5; リアシートがダブルフォールディングするのでフラットになります。
しかし、この事は積載性よりも「リアシートのクッションの厚さ」というメリットの方が大きいかも。
リアシートの座り心地、めっちゃ良いです(^ ^)
殆ど座らないけど^^;
燃費: 無評価; 燃費、あまり気にしてないので・・・
「良くはない」かな〜
価格: 無評価; この項目も、あまり気にしてないので・・・
故障経験: 納車前に
・電動パワステのモーターがお亡くなり
・ステアリングロックのアクチュエーターがお亡くなり
になりました。
結果、納車が3ヶ月遅れましたが、納車前だったので修理費はショップ持ち♪
ある意味「ギリギリセーフ！」でした👍

納車後は足回りの異音と格闘してきましたが、消去法でダンパー自体の問題と辿り着いたので後は交換するのみ♪

納車後、走行に支障のあるトラブルはありません！