エンドレス130コレクションへ。（その2）

辛島美登里「あなたの愛になりたい」
土曜ワイド劇場の主題歌。
この曲、なんとなく記憶にあったのだけれど、BSの松本清張傑作選で「黒革の手帳」（1996年版）を観て、久々に記憶が蘇りましたよｗ


ということで、エンドレス130コレクションの後半です。


アルファロメオスパイダーにハードトップの設定があったのは知らなかった。
クォーターウィンドウも付いており、クーペのようなシルエットですね。
injectionのエンブレムや、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポなど、1966年デビューの初代の中でも後半のモデルですかね。
これ良いデザインだよなぁ、って思ったらピニンファリーナですって。




「長野５」というシングルナンバーを付けるダイハツコンパーノ。
Bピラーにウインカーを装着してますね。


全く見たことのないダイハツのエンブレム。
なんかダイハツらしからぬ高級感があるし、アルティスに似合うのでは(´ー｀)






ルパン仕様のフィアット500、灰皿から溢れる吸い殻など芸が細かい。






パブリカやスポーツ800など、今見ると本当に小さいんですよね。
普通車のナンバープレートのサイズは変わっていませんので、やたらとプレートがデカく見える(・_・;)




初代プリンススカイライン。
デザインは当時のアメリカ車を意識しているのが良く分かりますね。


シートはブリッドのロゴ入りで張り替えられていますが、純正シートのレストアは行っていない気がするので、特別にしてもらったのでしょうか。


バンパー下を覗いたらFUJITSUBOの文字に思わず笑ってしまった(^^;)
フジツボはワンオフ扱っていますが、まさか1957年デビューのプリンススカイラインもやってくれるのですね。


フロントブレーキはもちろんディスク化。
エンケイのホイールのロゴは旧タイプでしょうか。


大き目のホイールでちょっと遊んだ初代シルビア。
こういう事が出来るのも色々な意味で「持っている」からでしょうね。




日産初のFF、強烈なCピラーデザインのチェリー。
チンスポにオーバーフェンダーと、こちらも適度なカスタムがなされています。




ミニはレストアにあたりシートのクッション入れ替えまで行っているようで、掛け心地は新車のようでした。


長い歴史の初代ミニ、後半になるとメーターはステアリング奥に移り、インパネも現代風に。なんとステアリングにはエアバッグまで付いていますが・・・エアコンは吊り下げ式っぽい(・_・;)
このクルマのフロアマットは左右席どちらもヒールパッドが付いている？？？




いすゞよりもずっと前に乗用車から撤退している日野。
リアウィンドウに「コンテッサクラブ」のステッカーがありますが、そんなのあるんですね( ﾟДﾟ)
ナンバーが付いた個体、どれだけ現存しているのでしょう。


グルっと回り、写真撮っていたら2時間近くも滞在してしまいました。
戻ってカフェスペースへ。


エンドレスの製品紹介コーナーもあります。


「エンドレスカフェ」で一服。
クルマだけでなく、コーヒーにまでコダワリまくってます！
金曜から日曜はトーストやカレーメニューもあるとのこと(^^)

入場料500円は破格と思えるほどの満足感です。
「靴を脱いで上がる自動車博物館」というのも斬新ですし、それだけクルマが綺麗に仕上げられている証拠。
お勧めのスポットです。

ところで、僕とエンドレスとの接点のお話し。
とちぎテレビでcarXsという自動車番組がありまして、10年以上前に地元の教習所とエンドレスが謎にタイアップしていたのです。

教習車はE36の318i（5速MT）だったのですが、そのブレーキパッドが謎にエンドレスでした。
ということは、人生初めて運転したクルマのブレーキはエンドレスだったのですねーｗ
あの効きが当たり前だと思っていて、いざ免許を取って家車に乗り換えたらブレーキタッチの悪さを初心者でも感じたのを覚えてます('ω')