オタナスのブログ一覧

ルートは心のコンパスが決めてくれる。
知らなかった自由がある。
THE SUV SPECIALIST ISUZU

キャッチコピーの力強さ、4台並走するシーン格好良いね d(￣ ￣)
フィル・コリンズのAgainst All Odds(Take A Look At Me Now)、CDのリストに即追加ですｗ


さて久々にノートに乗ってます。

僕の最初の相棒だったノートくんですが、乗り換えが決まりました。
今は家族が乗っており、9年目にしていよいよお別れ( ；∀；)

次のクルマが来月に納車になる前に、一週間借りて「ラストラン」です。

洗車して、コーティングして。


傷も増えましたね。


あ、これは僕が林道でやったやつｗ

色々と思い出にひたりながら・・・なんて思っていたら、

2年前に交換して？


そこから17000km走ってる？？


嫌な予感・・・。


ひょええええ(￣▽￣;)
ゲージの先っぽにチョンってついてるだけじゃないかコレ。


来月手放すとはいえ、まだ数100kmは走るので即交換しました。
「オイル500mlしか抜けなかった」ってさ・・・（ﾟдﾟlll）

それでも普通に走れる今の日本車の凄さと、オーナーの適当さに驚きまくりですよ。
前回の車検から2年間、ノーメンテで走っている気がします。
シルフィ・スカイライン・ブルーバードではとても考えにくい管理状況なのだが、「普通の感覚」ってこんなものなんだろうか・・・。

お久しぶりです。

前回の記事が8月・・・かなり経過してますね。
今年１月までの間も色々ありました。


新型ノートに試乗したり、


GRAN DRIVE走ったり、


部車がヴィッツになったり。


で、年末はノートの当て逃げ・・・。（もう治しました）


新しくノートに手を加えたところもあります。

パーツレビューも大幅に追加しましたので良かったらご覧ください。
少し遅くなりましたが、今年もよろしくお願いします。

お久しぶりです。


先月の20日にノートのホイールとタイヤを新しいものにしました。


ホイールはブリヂストンのスーパーラップ。
所属している自動車部の倉庫で何年も眠ったままのホイールで、主将権限で持ってきちゃいましたw
入部した時から気にはなっていたホイールでしたが、調べて行くと有名なホイールだったようです。
８０〜９０年代にダートラ・ジムカーナで非常にポピュラーな存在で、非常に軽量なことが魅力でした。
当然、１０〜２０代の若者の知名度は低いわけで、僕も最初は理解していませんでしたが・・・。
30代以降のクルマ好きの方には高確率で「懐かしい！」と言って頂け、しばし会話のネタになる有り難いホイールでありますw
有名なホイールと言えば、ワタナベのエイトスポーク（イニシャルDのハチロクが履いてるホイール）ですが、ワタナベは現在も新品が買える点が大きく違いますね。


デザインは鉄チンを白く塗った、といえば間違いありませんw
だけど、立派にアルミホイール（しかも鍛造！）なんです。

20年近く前のレアホイールですが、今履いているものは強度を上げる「リム折り加工」が施された更に珍しいタイプのようです。
ちょっとウンチクを語ると、このデザインは必要な冷却性を持たせつつ、ダート走行などでの泥はねがブレーキキャリパーに付着しづらくさせる目的があるそうですね。
白いホイールには憧れがありまして、O・Zレーシングはいつか履いてみたいなぁ、なんて思っています。


タイヤは新品のブリヂストン　レグノGR-XT(175/65R14)にしました。
レグノといえば高級車向けなのですが、GR-XTがデビューしてからは14インチサイズもラインナップに加わったので、ノートのようなコンパクトカーでも選択することが出来るようになりました。
とはいえ、実際に数が出るかと言えばそんなことは無いみたいで、注文から1週間待つこととなりました。
値段はバランス・組み替え料込みで52000円でした。

日本中で、スーパーラップを履いたノートは何台存在するのでしょう・・・。
大切にしていこうと思います。

ノートの2月から現在までの燃費記録、５回分を追加しました。
スタッドからノーマルに履き替え、燃費が向上するのか楽しみです。

気がつけば今月で納車から１年。
走行距離も18000kmになり、２万キロも目前に近づいてきました。

また今日からパーツレビューも書き始めていますので、宜しければご覧ください。

お久しぶりです。
前回の更新に引き続き、10月以降のノートの燃費記録を追加しました。

機関面の慣らしが済んだのか、運転に慣れたのか、平均燃費が伸びていましたね。
路面の凍結や積雪がありますので、運転には気をつけましょう。