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ブルーバードの車検期間中に借りた、K13マーチ。

走行距離は9000km、先日にMCを発表した自動ブレーキを搭載した改良型の1つ前のモデルです。
グレードは最廉価のS、お値段税込み117万円。
ちなみにデイズが129万円からなので、それよりも安い。

レンタカー屋でバイトしていた頃に丁度K13がモデルチェンジしてきて、初期型は突然加速しなくなる不都合や、パーツの精度の悪さに辟易したところですが、後期型を乗るのは初めて。

現行ノートなんかは、出始めの頃やはり質感が悪くてダメだったのですが、追浜に生産が戻ったMCから非常に良くなったので、その辺りを期待していたのですが・・・酷かった。
こんなの令和に売るクルマじゃない(^▽^;)


まあ、外観は最廉価だからドアハンドルが無塗装なのは仕方がありません。
ドアミラーやバンパーはカラードだし、赤いボディーカラーなら割と見れる。
ちなみにアイドリングストップも付いてません。


プラスチック感全開のダッシュボード、ドアトリムもまあ許せる。
エアコン、パワステ、パワーウインドウは付いていますからね。


このあたりから気になってくるポイント、キーシリンダーの位置がずれてる。
まあ、可愛いもんです。


ハッチゲートの内張がライバルより明らかに面積が小さい。
大きめの樹脂パネルをはめ込んでいたりしますね、まあ可愛い方。
バンパー天面も鉄板むき出しです、ここ傷付くのにね・・・。


パネルの分割線が意味不明。
生産効率を上げるために仕方ないよね、でもゴミ溜まりそうｗ
許容範囲。


エンジンルーム内が無塗装、ストラットのシールが雑。
・・・エンジンルーム開けて点検することも少なくなったよね(^^;)


でもね、



左右でルーフライニングのはみ出しが違うのは信じられん！ｗ
1万キロも走ってなくてこれって？
よく見ると、ウェザーストリップのラインがズレているのがお分かりでしょうか、製造時点でライナーの接着がいい加減ということですよね。
現状を担当氏に話したら「タイ製だもん(´з`)」
ですよねーｗ

とにかく、走り以前の問題として質感が低すぎる。
もう一度言います、こんなのよく2020年に売ってるなって感じ。
しかもそれをMCしてまだ引っ張ろうとしているとか、ホント怖いわぁ・・・。

スイフトやヤリス、マツダ2などが確実に質感を上げてきている一方、このレベルを今も続けてるのは衝撃でした。
ここまで酷いのは久々、同社のデイズよりも劣ってますよ、コレ。