オタナスのブログ一覧

Let's Get Married
竹内まりや「本気でオンリーユー」のカヴァーです。
元々英語の歌詞なので、雰囲気良いわ(*´ω｀*)


3代目ジェミニ
4WDターボのイルムシャーRでした。
この個体、Wikipediaのジェミニの項目に掲載されているものです。
お隣の2代目と比較すると丸いフォルムが90年代を感じさせますね。
ボンネットにはNACAダクト、GT-Rよりも先に採用されていたとは。


アスカ
素敵な和風の車名ですが、僕が記憶にあるのは初代レガシィのOEMだった「アスカCX」
この初代は印象にありません(^^;)
いや、どこかですれ違っているのかもしれないけれど地味すぎてｗ


これに対してピアッツァはこのデザインですから、よく覚えています。
ISUZUの文字が彫られたバンパー、一本式のワイパーなど細かい部分も特徴的ですね。


ぶっ飛んでたのはコレ。
「ジムニーがなんでいすゞの広場に？」と思ったらグリルに「ISUZU」って入ってる・・・ユニキャブっていうクルマらしいです。ホント良く見つけてきたなｗ
しかも、この見た目でFR(゜゜)


ロードペーサー
こちらも間違いなくレア車。
幅1885mmホールデンHJのボディーに654cc×2の13B型ロータリーエンジンを組み込んだ高級車ですが、この見た目で1308ccは小さすぎでしょ(;・∀・)
自社で高級車を開発するには難しい、でも何とか自社らしさを、と考えるとこうなったのかな。


トランクにも誇らしげにRE-130 APのエンブレムが。


R360クーペ
チョロQワンダフォーの園長ｗ


シャレード・スターレット・マーチ
白で揃ったホットハッチ！
結構見かけた気もするけれど、残っている台数も少ない。
スイフトスポーツやマーチNISMOなどよりもピーキーで、乗り手を選んだクルマだったのでしょうね。


アルシオーネSVXと先代アルシオーネ。
どちらも美しいスバルの2ドア。
ただ、SVXの方はフロントが上がりすぎでは？


企画展、平成バブル時代を飾ったクルマたち


セルシオにシーマ。
シーマはピラーレスハードトップにV6ターボで運動性重視、セルシオはがっしりとしたフルドアにV8 NAで快適性重視、といったイメージがありました。
サンルーフバイザー懐かしいっすねｗ


バブル時代に日産が放ったパイクカーシリーズ。
フィガロは割と現存していますが、こうして見ると専用部品ばかりですね。


流行した車載アイテム
無線アンテナにテレビデオ、グライコが賑やかなカーステに光るボックススピーカー！
字光式ナンバーは50年前に登場したそうで、日本独自のアイテムだそうです。


ヴ　ォ　ル　ヴ　ォ
独自の読み方は徳大寺氏の影響か？
でも周囲の展示車両は「ボルボ」って書いてあったぞｗ


説明板や名称にズレや誤りがあるので、実はちょっと注意。


コンディションがあまりよろしくないものも・・・


ブルーバードのコーナー


初代から4代目（610）まで、810を飛ばして910、U11（マキシマ）が展示されています。
日産ヘリテージコレクションばりに充実していたりしますが、ここはU12・U13・U14も網羅していただきたいｗ


スカイラインも特設コーナーがあります。


長嶋みたいなメッセージは初代館長のものでしょうか。


あれ、R32が無かったような・・・。
地味にトミーカイラ25Rも混ざってます('▽')


2004年に館長さんが日本自動車殿堂ノミネートされた時の一覧、おっと4番目にヤベーやつがいるぞｗ


顔ハメもヤバそう(;'∀')

その３へ続きます。