オタナスのブログ一覧

スカイラインと過ごして1年が経ちました。


中古車サイトに掲載されていた時の画像。
去年の11月に実物を見に行って、そのまま契約してｗ


今の外観と殆ど変わってませんね。




19日に納車してから、慌ただしくナビやらETCつけて、年末の新潟へスキー行ったり。


3月、初のサーキットはTC1000の走行会でした。


納車から半年経った6月、ようやくホイールとタイヤを新調。
こだわって純正16インチ、ポテンザS001に。


あぶない刑事のおかげで、TLVが発売されてR34セダンが久々に注目されたような・・・？


9月は恒例のドラパレ走行会。


スカイラインの聖地へも行ってきました。


R34型スカイラインのデビューは1998年ですから、すでに18年前の設計です。
ところが、例えばシルフィのような現代のクルマと乗り比べても、それほど劣ったような印象はありません。
ドライビング・ボディをキーワードに作られた骨格のおかげでしょうか。
強いて言えば、足を前に投げ出すようなシートポジション、平坦なフロントウィンドウ、リアトレイのスピーカーが90年代の香りといえますがｗ


来年はスカイラインが誕生して60年。
セドリックやサニーのない今、フェアレディＺと並び日産車の中で最も昔から続く車種になりました。


1年を過ごして、やはりスカイラインを選んで良かったと思います。
納車から今日まで一緒に走った距離、15442km。
これからも楽しんでいきます！

12月19日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
納車してすぐにナビ・ETCを取り付けたくらいですね。

■この1年でこんな整備をしました！
ヘッドライト磨き
フロントグリル交換
ショックアブソーバー交換
タイミングベルト交換
スピーカー交換
シートベルト交換
デフ・ミッションオイル交換
下回り防錆塗装などなど…

見た目はあまり変わっていませんが、かなりの部品をリフレッシュしました。

■愛車のイイね！数（2016年12月18日時点）
164イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ウィンドウフィルム
ボディのキズ・凹み直し
今年は走行に関わるメンテナンスが多かったので来年は外装を中心に手を加えていけたらな、と。
プラグやバッテリーもかな…？

■愛車に一言
僕のところに来るまで平均して1年間に5000キロを走っていたのに、今年は15000キロ走ったそうで…w


＞＞愛車プロフィールはこちら

作業完了の連絡が来たので、スカイラインをお迎えに。
当初１週間で終わる予定が結局3週間かかっちゃいました。


前日に静岡まで遠出をしたので、今日は控えめに約100kmをドライブ。
んー、やっぱり楽しい！

主な整備内容
・法定12ヶ月点検（メンテプロパック）
・エンジンオイル交換（エレメント込）
・下回りスチーム洗浄、錆止め塗装
・ヘッドライトクリーニング＆コート
・フロントテンションロッド交換
・リアショックアブソーバー交換
・タイミングベルト交換（ウォーターポンプ・プーリー等込）
・LLC交換

自分で交換しようと頼んでおいた部品を発注し忘れたらしく、清算は後日になりました。
今回の整備代、合計でいくら請求されのだろうｗ


無事に間もなく1年を迎えられる・・・と思いきや、手放そうか本気で迷っていた時期がありまして。


ずっと前からU12ブルーバードが欲しくて。
乗り換えるとしたらスカイラインを出す、そう思い悩んで２ヶ月。

友人などに相談したり、興味のある物件を確認しに行ったりしました。
周りからは「乗り換えろ」「いや勿体ない」と様々なご意見を頂き、自分でも実物を見ればやっぱり欲しくなったり・・・。

ならば、乗り換えるにあたって売却額が高ければそうしよう、と思ったのです。
某買取店に行ってみたところ、買取実績がないから0円という判断。
10年を経過した車種はプレミアがつかない限り、基本的に価値がゼロになってしまうんですね。高値を出すためには数店舗回るのが鉄則らしいですが、乗り換えるかどうかの決断だけなので、最初の店舗だけにしておきました。


「今売ってもゼロ。それなら大切に長く乗ろう！」と心に決め、タイミングベルトや下回りの錆止め塗装、リアショックの交換など１２ヶ月点検と合わせて整備を進めることにしました。


外装についてはグリルを交換して、ディーラーのヘッドライトクリーニング＆コートで多少見た目が若返りましたね。


目に見えない部分の整備がメインでしたが、これから長く楽しく走るための準備として、自分で計画した整備メニューです。
出来る範囲の作業は自分でしたいと思いますが、やはりプロに任せる部分も必要です。


保証対応で交換してきたパーツも含めると、納車されてから結構な数の部品が実は変わっていたりします。
純正部品を中心として交換しており、手に入らない部品も少しずつ出てきているようですが、今回は間に合いました。
速く走るためのチューニングはしていませんが、楽しく安全に走るためのコンディションは整えることが出来たかな、と思っています。

代車のノート生活、３週目に突入ｗ
予想以上に時間掛かってます。
もしや、何かの部品が手に入りにくいとか・・・？


慣れてきたのか、燃費も良いカンジ。
近所の人は「あの人、ノートに乗り換えたんだ」って思ってるよｗ

さて、我が家のスタッドレス交換もほぼ完了。
休日に時間を見つけてはちょくちょく作業してますが、年末の大掃除も兼ねた洗車（とコーティング）もセットなので中々進まないｗ
スペアタイヤの空気圧もキッチリ420kpa入れてます。
ティーダ・ジューク・エルグランド・スカイライン・プレセアが交換済み。
あとはノートとシルフィか・・・。


祖父が近場しか乗らなくなったプレセアはタイヤ交換前に友人の所へお披露目。
数年ぶりに栃木県から出たと思われます。
一晩で200キロのロングドライブも無事に達成。


マリンブルーメーターが素敵。
99年式で10万キロ、まだまだ走れます。


取説の裏面に書かれた「クルマのよろこびを。」が懐かしい！
村山工場で作られたもう一つの”R”が、R11プレセアですｗ


短い時期しか使われませんでしたね。