オタナスのブログ一覧

11日は川崎へ。
東扇島東公園にて開催、第5回関東歴代スカイラインミーティングへお邪魔して来ました。

行きは栃木から下道です。

11時過ぎに会場に到着。
この日のために、スタッドレスから夏タイヤに戻しました。
当然ながらポテンザの方が走りやすいです。
シルフィだけスタッドにして、このままにしておこうかな。


開会式を行い、参加された方で自己紹介。
おそらく栃木から参加したのは僕だけだったと思う・・・ｗ






やはり、ダークメタルブルーは被りませんねぇｗ

後半では、歴代モデル順に並んべての撮影会も行われました。

モデル順にC210からR34までの2ドア。


4ドアはR31からV37まで・・・おっとV36が惜しい！

4時過ぎまで、皆さんのクルマを囲みながら楽しくお話しさせていただきました。

整備手帳にて触れた、ブルーバードのクーラント漏れ。

先々週に発見して、ドレンコックの締め込みをして止まったかと思ったら・・・ダメでした。


１週間が経過して車体下を見たところ、かなりの量が漏れた跡が。
ボンネット内のリザーブタンクもアッパーまで入れたはずなのに下限値以下にまで減っています。


購入直後の写真を見ると、ちゃんとアッパーまで入っていたんですよね・・・。長期間動かしておらず、僕が乗り始めて一気に劣化が進んだような感じでしょうか。
エンジンをかけ、圧が掛かってくるとエアコンドレンのようにポタポタと漏れ始めました。
症状を説明し、クーラントをがっつり補充してディーラーへ。
お客様駐車場で盛大にクーラントを漏らし、「あ、ダメだわ」と担当氏に言われ、そのまま入院となりました。


点検したところ、ドレンコック自体がダメになってしまい締め切らない（クルクル回ってしまう）状態とのこと。
一応、他から漏れていないかも含めて調べてもらうことになりました。

オイル漏れからのクーラント漏れ・・・確実に旧車乗りになる為のプログラムを消化している気がしますｗ
さて、次の目標である４月のミーティングには間に合うかなぁ・・・。

ここからは別の話題です。

某動物園に行く用事がありまして、併設している遊園地で見つけた、ちょっとレトロなラリーカーとパトカーにググッときました。
このプ○ョー風のラリーカー、よく似た車両に乗っている友人を知っています！ｗ


パトカーの顔はリトラクタブルライトでも無いのに、後ろはRX-7？


ボンネットにはR32が鎮座しているし。


「高級車の証」アナログクロックは置いておいて、


「P→R→D→1→2」シフトパターンには衝撃を受けましたね。
Nレンジが無いのは許すとしても、Dから１速、さらに２速？？？はマズイｗ

メーターは130km/hを示しており、緊急走行を想定しているのでしょうか。
水温も高いなぁクーラント漏れてんのかなと思っていたらよく見ると、燃料計とイラストが逆という追い打ちをかけるようなメーター周りですｗ