オタナスのブログ一覧

実家に古いラジカセあったなぁ・・・と思い久々に引っ張り出してみました。


ビクターのCDian（シーディアン）RC-X50
登場は1989年（平成元年）、うちのブルーバードと同い年です！
無骨な見た目が良いっすねぇ


今もちゃんと動きますよ(^-^)
普段使っているアイワのCD/MDラジカセ（これでも20年前）よりも音が良いｗ


スライド式のツマミ。
一番左のG-HORN LEVELは搭載されているサブウーファーの調整です。
同じころの松下（パナソニック）の”コブラトップ”はバブリーで華やかな印象がありましたが、ビクターは一転して真面目な作りをしていますね。
ラジオは電子チューナーではなく本体側面の丸いハンドルを回して位置合わせするやつ。


「再生オートリバースメカ」「VHF音声多重チューナー」のラベルも残ったまま。
ダブルカセットのデッキは手持ちだとコレだけだったような。


多分、我が家で最初のU12に乗っていた時も、シーディアンでダビングしたカセットテープをブルーバードで聴いていたハズ。
それやろうと思ったらそうだ、ナカミチのCDデッキに交換していたんだ・・・ｗ


もちろんメイドインジャパン。
税抜き42400円ですって、昔はラジカセ高かったなぁ(;^ω^)


3、４歳くらいの頃、このラジカセで聴きまくってたのがこの「ニューミュージックベストコレクション」というコンピレーションCDシリーズ。
特にこの「乾杯～さよなら」盤はお気に入りだったようで、その後の音楽志向に多大なる影響を与えましたｗ
リスト見ても長渕剛、オフコース、チューリップと良い選曲してますね(´▽｀)

12月上旬、高根沢町の歴史民俗資料館へ。




Honda展2020　NSX30周年の企画展が開催されていました。


和風デザインの建物




常設展示は歴史民俗資料館の名の通り、この地域に関する資料が主ですね。


ありました、NSXタイプRとHSV-010！

NSXはツインリンクもてぎ内のホンダコレクションホールに収蔵されている車両ですね。
タイプRは初代登場から2年後の1992年に発売されたそうですね、この頃のタイプRはシビックやインテグラもシンプルなデザインで好きです(^_^)


ウイダーHSV-010
丁度10年前の2010年に登場、実車は初めて見ました。
縦長のヘッドランプはGT-Rと同じ時代のトレンドなのでしょうかね。


ボンネットが長く、短いテールのデザインはNSXとはキャビンの位置関係などプロポーションに大きく違いがあります。


スーパーGTに参戦していた車両はFRだったそうで、2020シーズンよりMRからFRに駆動方式を変更したNSX-GTを先取りしていたような状況ですね。


エプソン・ARTA・ケーヒン、そして今シーズンで最後のレイブリック。
今も変わらないチームカラーですね。


デザインスケッチやカタログ写真も多数。
日付まで詳細に記載された写真もあり、長い生産期間で何度となく小変更があったということでしょうか。


高根沢町はNSXを生産していた高根沢工場があった場所。
1990年のNSX生産と同時に稼働したそうで、S2000や初代インサイトなど少量生産モデルが主な生産車両だったようです。


生産風景を見ると車体の回りを人が取り囲み、手作業の多い製造工程が見えますね。


年表によると、NSXのデビューを本田宗一郎氏は見届けることが出来たようで。
「世界に誇るスポーツカーNSX」の表記は間違いありません。


資料館入口の文庫コーナーもクルマに関する書籍が多め。
ちゃんとNSXのエンスーCARガイドも置かれていました！

NSX展は12月6日で終了しています。
高根沢町のホームページには搬入の様子が掲載されているのでご覧ください(^_^)/

新年あけましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いします！