弟車。 我が家の車歴で初のSUV、自動ブレーキ、アイドリングストップ機能付き。 ・・・が、シルフィ・ノート・ティーダと同じBプラットフォームを採用、ガワだけ違うクルマが数台いますｗ SUVは僕が選ばないジャンルのクルマですが、乗ってみると見晴らしは良いし、乗り心地も良い。 老若男女問わず乗って ...

所有車以外のグッズはこちらにて。

我が家は日産ばかりの車歴ですが、遠い昔はホンダ党だったそうです。 僕が3歳になる頃まで、父が乗っていたクルマがこのCA型アコード。 世の中はリトラクタブルライトブーム、その波で4ドアセダンのアコードもリトラクタブルを採用。そういや、カローラⅡにもリトラクタブルライトが・・・バブリーな時代でしたね ...

積雪地へ引越すことが決まり、4WDのクルマが必要になったので、ブルーバードと入れ替えで購入したのがB14サニー。 リアドアに「4WD」というステッカーが貼られているのが何だか誇らしくて。あと、オプションで寒冷地仕様でした。 一晩で1m近く積もったりもした地域でしたので、無駄装備ではなかったはずで ...

僕が生まれた当時、母が乗っていたU12ブルーバード。 僕がクルマ好きになった原点こそ、このクルマです。 前期セダンのXEサルーン、クリスタルホワイト、内装色レッドのAT車だったようです。 昔のアルバム探して、ようやく写真を見つけました。写りこんでいる子どもは私ですｗ 当初は電車が好きだったそう ...

E52エルグランドの標準グレード、250XGです。 ハイウェイスターは頻繁に見かけるのに、250XGは滅多に見かけません。 販売の中心がハイウェイスター系なので、250XGだけのフロントバンパー、16インチホイールは良い意味で「特別」なのです。 標準グレードとはいえ、実際の所は法人・レンタカー ...

我が家の最強トランスポーター？ 最近は見かけることも減った、丸目のアトラスです。 祖父宅にあり、タイヤや物の輸送などで出張してきます。 親戚を含めて日産率高めですが、トラックまで日産ですｗ 平成1年に登録され、平成5年にワンオーナーの中古車として購入したそう。 元々は横浜ナンバーだったようで、車 ...

エルグランドの前に乗っていたのはラルゴ。 積雪地で生活していたのでディーゼルの４駆です。 エンジンが始動出来なくなるまで走り続け、９年間を共にしました。 前席電動チルト・後席４分割のサンルーフを装備していて、室内は本当に明るかったですね。 このクルマのお陰で僕のサンルーフ好きがスタートしましたw

B14サニーから乗り換えたのがR11型プレセア。 サニーから乗り換えたのに、同じシャーシのクルマだったことに両親は気づいていたのだろうか・・・ｗ 1325mmの低い全高、細いBピラーが残るピラードハードトップ。スプリンターマリノ・カローラセレスがライバルでした。 ミニ・インフィニティQ45だった ...

広くて静かな室内，それでいて走りもソコソコ。 ライバルと異なり、FRなのがちょっと自慢。 ノーマルだと，それ程恐そうに見えない・・・？ 燃費を伸ばすのが最近の楽しみw 何かと不調になりやすく，最近は寒くなるとドアが開かなくなったり・・・ 2013年11月に迎える車検で引退の予定。 先行導入( ...