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こんばんは。

今日はお約束の？キャリィネタ。

やっと部品が来て交換して来ました。

一見、何の変哲もないキャリィさんのお顔なんですが、運転席側のヘッドライトが白く曇っているんですよね。

比較：
運転席側

助手席側


そうなんですよ。このキャリィさん、今一般的に使われている、H4だのH1だのそう言うバルブの規格じゃないんです。

シールドビームと言うのだそうです。
で、どういう状態かと言いますと、こちら。

ブログのトップ画に有る無点灯の状態。
LOビームがこちら。↓

運転席側が点かないんですね～
そしてHIビーム。

こちらはちゃんと点くんです。
要はバルブ切れです。
ですが、こちらのキャリィさんはそうは簡単に行かないのです。
先にも書きましたが、こちらのシールドビーム、この半球体状のヘッドライトごとの交換になっちゃうんです。

で、今日部品が来たみたいで交換してきたんですが、どうもスズキさんの純正部品がもうこのキャリィさんの手になると製造していない様で、汎用品だとは思うんですが、H4のバルブ規格の丸型ヘッドライトとの交換になりました。


新品だからか、おめめパッチリくっきりになりました(笑)

LOビーム

HIビーム

以前にみんカラのキャリィさんの整備手帳を漁っていたら、ヘッドライト交換のことを書かれていた方が居たんですが、シールドビームはやはり見づらいとの事だったのでH4規格になって一人喜んでおります(笑)　

このキャリィさん、今の車検取った時に、あと2年が限界でしょうと余命宣告をされているので、ヘッドライトを両方変えただけでもかなり痛い出費なんです。

こんな車にそんなお金使って良いのかって思ってしまいますが、法律によりヘッドライトを交換した場合、両方同じ規格で揃えなきゃならないらしいので、しょうが無い出費なんですよね。

でも、コレでバルブ交換出来る車体になりました。

因みに因みに。
家のトラック3兄弟ｗ（ダイナ・キャンター・キャリィ）



3つともシールドビームなんです^^;

しかも、ダイナに関しては4灯搭載ですからね(笑)
キャンターに関しては、こいつはなぜか優秀？なようで、4灯有る内の2灯（HIかLOのどちらか）がH4規格なんですよね～もしかしたらキャンターは貰い物なので、交換した可能性も十分あります。


シールドビーム側

H4規格側。

ダイナもキャンターもそろそろ限界&、部品なんて無いでしょうからこのプランが続きそうですね。。。

って事で、以上。キャリィさんのヘッドライト交換の巻でした。