メーター DIY交換はやめたほうがいい（実践レポ）

990Sに欧州仕様カラーメーターを搭載しました！

同様にメーター交換したい方は、施工サービスがありますよ。
https://www.uehi.ro/tune/mazda-ic

今回私はuehiro氏の助言を頂いてDIYチャレンジしましたが、骨折り損のくたびれ儲け。
タイトル通り「DIY交換はやめたほうがいい」と宣言するに至りました。

そんなトホホレポートです。

DIY交換をやめたほうがいい理由はたくさんあります。

①走行距離がずれます！

一発目からド正論です。
たいていの人は大事な愛車を距離不明車にはしたくないでしょう。

だから中古ユニットも買うものではないです。
１万も２万も出したって結局使えないんですから。

②コンフィグ合わせを机上で実施する機材・スキルが必要です

「机上で」というのが大きなポイントです。

マツダのメーターは車台番号や広範な車両設定が書き込まれています。
特に他の車台番号が入った中古品をいきなり車両にポン付けすると前方安全カメラのエーミングが消失するらしいですよ。
再エーミングは特定整備に該当するためディーラー工賃がかかります。
（DIYで再エーミングできる人はお好きにしなはれ）

ですからメーターはポン付けNGなんだそうです。

ピンアサイン調べて机上で配線組んで、診断機立ち上げて認識かけましょう。
認識したら全コンフィグを搭載車両に合わせます。

③品番適合の目利きが困難です

メーターの内部仕様が現車に適合している必要があります。
自車に使えるメーター品番を知っていないといけません。

３型以降で国内モノクロ→国内カラーへの換装なら同一年式使えばOKかも？
１型２型はまだ幌車にカラー設定なかった時期ですので適合不明です。

海外仕様メーターは適合確認するの非常に大変ですよ。240スケールで格好良いですけど。

厄介なのは外観同一でも年式ごとに品番違うんです。
内部仕様がちょいちょい変わってるみたいです…


年式仕様等が不適合だとどうなるでしょう？
一例として私の990Sに初期車のモノクロメーター繋いでみましたが、ユニット間の通信エラーが多数出てきて話になりませんでした。
下手なもんを搭載したら将来OBD車検で通せなくて詰むかもしれません。


下記サイトは特定年式・特定仕向地の一例です。
実際にはメーター品番だけでも膨大にあります。
https://www.ilcats.ru/mazda/?function=getParts&market=euro&model=ALNA03&cd=A1&group=Y3&subgroup=5540A

④中古品の状態の目利きが困難です

特に欧州メーターひどかったです。

欧州から研究用に中古３台買って２台不良でした。相当ナメてます。
１台はセカイモン保証で返品返金、１台は泣き寝入り。何万も損してます。
写真は良品と偽って掴まされた雨晒しジャンクです。

結局手元に残った良品ユニットは１台きり…これも輸入費込みで結構高かったです！

国内中古はマシかもしれません。
ちゃんとした解体業者から動作品として買ってれば、不具合品は返品できるかも？

そもそも走行距離が異なるので使えないんですけどね。

苦労話はいくらでもありますが…

費用は10万近く
労力は１カ月のヒマと情熱のほぼ全て

DIY実現につぎ込む結果になりました。

uehiroTUNE の基本工賃５万円って非常に手頃だと思います。
この金額で施工完了まで責任もって対応してくれます。
そしてオドメータの調整を請けてくれるサービスはここの他は知りません。
https://www.uehi.ro/tune/mazda-ic

ウチも意地張らずに頼めばよかったな～

以上です！

おまけ

案件臭がするって？

ハハハ、ご冗談ありがとうございます。

私のみんカラがそんな数字持ってる訳ないんですよ（笑）