アドベンチャーバイクとしては現時点で完璧！！ - ムルティストラーダ V4

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アドベンチャーバイクとしては現時点で完璧！！

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ドゥカティ / ムルティストラーダ V4
不明 (2021年)
- レビュー日：2025年2月10日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：3
価格：3

満足している点: パワーがあって乗りやすい究極のアドベンチャーバイクだと思う。
不満な点: パワーがある分燃費が競合と比べると少し悪い。
総評: R1200GSから乗り換えました。GSもとってもいいバイクでしたが元々Ducatiに乗り継いできたのでDucatiから満を持して発売されたムルチストラーダV4Sに心を奪われて買いましたがとってもよかったと思ってます。

デザイン: 5; イタリアンアドベンチャーバイクは、デザイン優先のバイク作りで乗りては二の次でしたが、ムルティストラーダーは乗り手にも優しいデザインです。
走行性能: 5; パワーは170馬力も使う事はありませんが当然加速など素晴らしく、パワーで不満を感じることは無いです。19インチタイヤも特に問題なくクネクネ道をヒラヒラ軽快に走ってくれます。
電子制御もてんこ盛りで、160cmの自分でも不安なく、止まった時は車高を下げてくれます。
乗り心地: 5; 振動はV4なので全く無いと言っていいくらいありません。
サスペンションは電子制御のスカイフックサスペンションで、道路の繋ぎ目も分らないくらい優秀です。
静寂性はDucatiとは思えないくらいのジェントルな音で唯一そこだけは少し不満かも？
積載性: 5; 積載性はパニアとリアケースが初めから付けられるようになっているので、付ければ十分でしょう。満載だったら立ちごけしても起こせないかも？
燃費: 3; パワーがある分燃費は少し悪くて17km/Lぐらいで、20Lタンクで300kmぐらいしか走りません。GSは同じタンク容量で400km走ったのですが仕方無いですね。
価格: 3; 価格は、レーダークルーズ、ハンドルヒーター、シートヒーター、スカイフック電子制御サスペンションなどが標準で、パニアケース、リアケース、タンクケース、エンジンガード、など追加したら400万近い金額になりますが、自動車だと思えばそんなものかなと思いますが、買う人は限られるかも？でも世界中で売れてるそうです。