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唯一無二のロータス V8ツインターボ - エスプリ
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唯一無二のロータス V8ツインターボ
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OFFBOY
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ロータス / エスプリ
V8-SE_RHD(MT) (2000年) -
- レビュー日：2024年6月15日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
迫力のウェッジシェイプスタイル
エスプリ V8 ツインターボ サウンド
最高にカッコいいウイング - 不満な点
- 同じ車と出会う事が、ほとんど無い、同じ車で共有出来る話相手が居ない。
- 総評
-
ロータスで唯一無二のV8ツインターボエンジン
V8サウンドを奏でなが走るだけで、満足。
- デザイン
- 5
-
低いウェッジシェイプデザイン、リトラクタブルライト、スーパーカー時代の憧れのデザイン、しかもDOHC ３２バルブV8ツインターボエンジン 最高のデザインのリヤウイング、当時のウイングでは世界一カッコいいウイング
- 走行性能
- 5
- 1325kgとV8にしては軽量でフレームダンパー効果もあり、ハンドリングはとても良く、バージョンUPしているブレーキで安心して踏み込めるブレーキ、程よいパワーで満足してます。
- 乗り心地
- 4
- ノーマルより更に固めている上に、リヤスタビライザーや、フレームダンパーを装備しているので、低速はまるでカート並ですが、高速では満足な乗り心地
- 積載性
- 3
- リヤにトランクルームは有りますがエンジン熱でHOTBOXで無いよりはマシ
- 燃費
- 5
- 5速で５０㎞/hでも走れる、低中速からパワーとトルクがあるので、100〜120㎞/hで流せば、10 ㎞/Lの高燃費
- 価格
- 5
- 3.５L V8 スーパーカースタイル、やや高額ですがサラリーマンでも購入出来る価格帯
- 故障経験
- 購入時からのドアミラーステーの交換、後はFRPボディにありがちなアース不良による、ライトのアースの取り直し、程度
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