Niwasakiのブログ一覧

エランの次のタイヤですが、現在の第一候補はこれ。



前のPlayzには13インチの設定がなかった（と思う）のですが、復活した新しいPlayzにはちゃんとありました。

155/65R13
155/80R13
145/80R13
の三種類。

今履いている155/70サイズはないみたいなので、次は155/80を試してみるつもり。
80のサイドウォールのムチムチした感じが好きなんです。
（145は別メーカーのものを以前に履いていたことがあるのですが、エランにはグリップが足りなかったのでパス。）
サイド剛性も高めてあるみたいなので、80でもよれよれ感は低減していることでしょう。




問題はボディと干渉しないかどうか。
ウチのエランはリヤのタイヤとボディの隙間が左右で違っていて（まぁロータスですから･･･笑）、右側はあまり余裕がないのでちょっと心配。

まずは安いアジアンか中古のタイヤを一本買って試してみた方がいいかも。
大丈夫だったらスペアタイヤにすればいいんだし。

昨年6月頃から続いていたリヤからの異音。

チャンネル切り替え式のサウンドスコープで発生源を絞り込んで、左リヤのハブベアリングを交換したんですが治りませんでした。
（そのあたりの記録はこちら）


しばらく原因究明で悩んでいたんですが、10月頃になって右コーナーで音が消えることに気づきました。
右側の荷重が抜けると音が消えるのではないかと考えて、再度サウンドスコープでチェックをしたところ、思った通り右側から音が出ていました。

左のハブベアリングを交換する前にチェックした時は、左側から出ていたはずなんだけど何故なんだろう？

左が治った直後に右がダメになるとは考えにくいので、マイクとアンプの配線接続を逆にしていたのか？
それともチャンネルを切り替えるダイヤルの位置を単純に勘違いしていたのか？
そもそもハブベアリングが原因ではないのか？

荷重によって音が変わるのでハブベアリングの可能性が一番高いのですが、交換作業の大変さは左側で経験済みなので、もし治らなかったら・・・
と考えるとなかなか作業に踏み切れませんでした。
（前回の作業の様子はこちらから）

が、連休明けから長期の出張が決まり、今やらないとしばらく手をつけられなくなるので、少しずつ何日かかけるつもりで作業を開始しました。

前回は固く締まったホイールハブナットをゆるめるためのインパクトレンチを、電動空気入れで充填したエアーサブタンクで動かしたんですが、タンクの充填に時間がかかってかなり面倒でした。

が、今回はこいつがあります。



あっという間にハブナットが外れ、ホイールハブ自体もこのセンターロックハブ専用ツールで無事に抜けました。


シャフトは錆びて、ベアリング周りはドロドロ。


足周りをバラしてシャフトを手で回したところ、左側では感じられなかったゴロゴロという感触が伝わって来ました。

やっぱり原因はここかっ！
と俄然やる気が湧いて来ました。

ベアリングの打ち替えも二度目なのでサクサク進みます。
前回は圧入用の治具（古いベアリングの外周を削ったもの）を作ったりしていたので時間がかかって当然ですが、それを差し引いてもかなり早く打ち替えが終わりました。

とは言え、ぎっくり腰が治って間もないので、なまった身体には応える作業です。
今日はベアリングの打ち替えまでとして、足周りの組み付けは後日にしようと考えたんですが、暗くなるまでまだ時間があったので一気に組み上げました。
一日では終わらないと思って始めた作業ですが、二度目は効率が全然違いました。やっぱり経験は大事ですね。


片付けもそこそこに、期待と不安の入り混じった気持ちで試走にでかけたところ、音はきれいに消えていました！

悩まされ続けた異音ともやっとおさらばです。

でもどこかが治ると別のところが壊れるのが旧車の常。
さあ、次はどこだ？（笑）

道志は桜がちょうど見頃らしいのでエランで走りに行こうと思ったんだけど、昨日久しぶりに泳いだ疲れのせいか5時に起きられず。


結局、9時前まで寝てしまい、お宮に着いたら駐車場はすでに一杯。
停めるスペースを探してグルッと回ったら、ちょうど出たクルマがいたのでそこに停めたら後ろにはこんなクルマが。





そして隣には・・・







出遅れたおかげで貴重な?ツーショットが撮れました。

もう3月ですが、やっと走り初め。



いつもの駐車場でYさんのジュニアザガートと。


冬の間4ヶ月以上走らせずにほぼ放置状態だった上、今朝は気温も低くてセルの回転はとても弱々しかったのですが、エンジンはすんなりと掛かってくれました。

走らせても相変わらず元気良く回り、今年で50歳を迎えるクルマとは思えません。

もう少し暖かくなったらキチンとメンテしてあげるからね。