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7月2日にMTB（改）で鳥Pまで往復してきましたが、今朝はロードバイクでまったく同じルートを走ってきました。



ちなみに7月2日


タイムを比較したら、往復約28kmで所要時間は13分10秒短縮。
平均速度は約2割増し。

ルートの中では鳥P手前のT字交差点にぶつかる上り坂がいちばんキツイんですが、心が折れかけて途中で止まろうかと思った前回に比べるとまだ少し余裕があったし、標高差で約150ｍ上る往路のタイムの短縮幅が8分30秒と、上りで大きな差がつくことがわかりました。

入門用とは言え、やっぱり本物のロードバイクって速いんですね～！
30年前のMTB（改）がいかにダメダメだったのか、よ～く分かりました・・・。
でもこいつがなければ、趣味レベルで自転車に乗ろうと思うこともなかったでしょう。
近所への散歩と買い物に（かご取っちゃったけど）まだまだ活躍してもらうつもりです。

車庫のリフォームの目的はもう1台収容できるようにするためでした。
リフォームが完了したので、昨日の夕方そのもう1台を引き取って来ました。




30年前のMTB（改）だとやはり上り坂と長距離はツライので、ロードバイクを乗り替えた友人が以前に乗っていたのを譲ってもらいました。
FELT Z80というロードバイクです。
アルミのフレームにカーボンのフォークという構成で、ブレーキレバーを横に動かしてギアチェンジができる等々、詳しくない私にはすごい自転車に見えるのですが、これでも入門向けモデルだそうです。
でも、体力と健康の維持が目的の私には十分すぎるモデルであることは間違いなさそうです。

このロードバイクを譲ってもらうに当たって問題になったのが駐輪スペース。
改造される前のMTBみたいに雨ざらしにするわけにはいかないので、車庫の屋根を延長し、壁を増設してとりあえず雨に濡れずに済むスペースは確保できました。
しかし、人の行き来や小屋と物置の使い勝手が悪くなることがわかったため、自転車はバイクの上に吊るしてしまうしかないという結論に至りました。
でも自転車に乗ろうとするたびに、下にあるバイク（うち1台は重量が230kgぐらい）をいちいち移動させるのが億劫になるのは目に見えています。
車庫の入口側に吊った1台だけならいいのですが、奥に吊ったもう1台を下すにはバイクを2台とも外に出さないといけません。

それを解決するには、自転車をパイプに吊った状態でスライドさせればいいのでは？と考えたのですが、鉄パイプを支えるブラケット3個のうちの1個はパイプの中央を支えるので、車庫の入口側で吊った自転車は奥までスライドさせられません。


ブラケットを付ける3本の柱と柱の間隔が大きく、中央のブラケットがないとパイプがたわんでしまうので無くすわけにもいきません。


何かいい方法はないかと考えた末に、Amazonで見つけたこの吊り棚用の金具なんですが、


このように折りたたむことができるんです。

両端のブラケットはクランプで鉄パイプと緊結してありますが、中央のブラケットは下からパイプを支えているだけなので簡単に折りたためます。
耐荷重は両端の2個だけでも50kgまで大丈夫なので、スライドさせる時だけなら中央のブラケットの支えがなくても問題ありません。

最初に吊ったMTB（改）を奥にスライドさせ、ブラケットを元に戻してから赤いロードバイクを入口側に吊ったんですが、13kgオーバーのMTB（改）にくらべて9kg台のロードバイクの軽さに思わず笑っちゃいました！


一つ屋根の下に同居する乗り物が、すべて定位置に収まったので全員一緒に記念撮影。


やっぱりデリカは仲間外れ・・・

壁を張り終えました。


防雨、通風、採光のバランスを考えてルーバーにしてみました。
板を垂直に張ってしまえば簡単だったんですが、斜めに張ったので隙間を均等にするための調整が大変でした。
柱と柱の間隔が2.3ｍぐらいあるので、板にたわみが出て隙間が狂うんです。
板と板を継ぐ箇所は柱の位置にしたかったのですが、中途半端な長さなので柱の位置で継げず、当て板を使って途中で継いでいるので狂いがさらに大きくなります。
この調整のおかげでかなり時間がかかってしまいました。

あとはこの隙間を塞げば、台風でもない限り雨はまったく入って来なくなるはずです。

車庫はシートをタープのように張って屋根としているのですが、今までのシートはエランに直接雨がかからない程度の大きさで、その周りは雨が降るとびちょびちょになっていました。
雨に濡れない範囲を広げるため、まずはシートの奥行きを拡大しました。

張り替える前の写真は撮り忘れましたが、木製の小屋（KX100を買った時に車庫として自作したのですが、エランいじりのための大物の工具類が増えて今は道具小屋です）と、スチール物置の屋根にシートは届いていませんでした。

ここをカバーしただけでも雨に濡れない範囲はかなり広がったのですが、普段バイクを置いてある脇の部分（お隣の塀がある側）から、木の葉を伝ってまだ多量の雨が入り込んで来ます。


ここの地面のコンクリートが濡れると日が当たらないためなかなか乾かず、バイクに掛けたカバーの中に湿気が溜まって錆が出やすいんです。
そこでこの面に壁を作ることにしました。

現在作業中なんですが天候のせいでなかなか捗らず、まだ半分程度しかできていません。
完成したらアップします。

エランを手に入れた11年前に自分で建てた車庫（というよりパーゴラ風カーポート）をリフォームするために、外に出された我が家の2輪車達。



普段はカバーをかぶせてあるので、3台を並べて同時に眺めるのは初めて。

緑は最近乗ってないな～。
身体はひとつしかないからね・・・。

で、車庫をリフォームする理由ですが、
　
それは近々もう1台増えるから！（笑）