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先日取り付けたドライブシャフトですが、ナットを締め付けるときにトルクレンチが使えなかったので、緩みがないか点検しました。
ナットは緩んでいなかったのですが、トルク管理ができていないとちょっと不安です。
トルクレンチが使えなかった理由は、ナットの周囲が狭くてソケットが入らなかったからなので、周りをちょっと削ってみました。

ベアリングハウジング側です。
ブレーキキャリパーのブラケットとダンパーケースの根元をリューターで少し削って、ソケットが使えるようにしました。

ドライブシャフトはブレーキディスクと共締めです。
熱によるナットの固着を防ぐために、アンチシーズ・コンパウンドをボルトに塗ってから（前回は忘れていました）、規定トルクで締め直しました。

デフ側もソケットが入らないのですが、こちらはどう削っても無理そう。


このナット、規定トルクは5kg･mぐらいです。
結構強く締めなければならないのですが、デフケースのスリーブ部分が邪魔で、ソケットどころかメガネレンチさえ入りません。
オープンエンドのレンチしか使えないのですが、普通のスパナで強いトルクをかけると確実にナメてしまいます。

そこで登場したのがこいつです。

KNIPEXのプライヤーレンチです。
ナットやボルトを面でがっちり平行にはさみ込むので、かなりのトルクで締め付けることができます。
いろいろなところで大活躍してくれる、超オススメ工具です。

ベアリングハウジング側をトルクレンチで締めたときの感触を頼りに、このプライヤーレンチで締め付け具合をチェックしてOKとしました。