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ウェーバーがお漏らししているのを発見しました。
オーバーフローだろうと思い、ニードルバルブをチェックしてみることに。
フロートを外さないとニードルバルブが出てこないので、フロートを留めるピンを外そうとしたのですが、硬くて動きません。
ピンを挟んでいる割れ目にマイナスドライバーを入れて「軽～く」こじったら･･･







ガーン・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

前に油面調整でフロートを外したときには大丈夫だったのに･･････



心を落ち着けて状態をチェック。

折ってしまった部分はトップカバーと一体成型されていて、この部分だけの交換は不可能。

でも、大きな力がかかる部分ではないので、うまく接着できれば何とかなりそうです。

といっても、フロート室の中なので耐ガソリン性がある接着剤を使わないといけません。 
ググッてみたところ、GM-8300という接着剤を見つけました。
かなり使えそうですが、結構いい値段ですね・・・。 
でも、今後もお世話になることがあるかも知れないので（そうなりたくないけど）、奮発して注文しました。

さて、うまく修理できればいいのですが。