Niwasakiのブログ一覧

27日に走り納めをしたはずだったのですが、今日も行ってしまいました。

大晦日の早朝だけに、車は少なく鳥居原Ｐはこんな感じ。

ガラガラです。

路面の凍結具合は27日と変わらず。
北岸はまったく問題ないので5往復ぐらい流しました。
幌をはずして走ると、顔に当たる冷たい風が気持ちイイッ！
（鼻水ズルズルですけど・・・）
足元はヒーターで暖かいので「頭寒足熱」ですね。

帰ろうとすると、こんな看板が立っているのに気が付きました。



凍結や塩カリ散布がなければ毎週でも走りたいのですが、休日も作業するんでしょうかね。
でも「道路修繕」ってどこを直すんだろう？
コーナー途中の橋の継ぎ目の段差を無くしてくれるのだったら大歓迎なんですけどね。

来年も楽しく気持ち良く走れることを願いつつ、帰りの1本で今年のラストを締め括りました。

走り納めで宮ヶ瀬に行ってきました。
R412から北岸へ向かう途中は、ところどころ路面が凍結。
試しにアクセル踏んでみたら滑る滑る！

様子を見ながらゆっくりと北岸を鳥居原Pへ。
北岸は凍結していなかったので、3往復。
寒いけどエンジンは良く回るし、最高に気持ちよかった！

配線の発火は、その後1ヶ月の間に5回ほど走りましたが再発する気配なし。
そろそろ復旧宣言出してもいい頃かな。
油断はできないので消火器は手放せないけどね。

週末に配線を再度確認してみましたが、やっぱり原因が特定できませんでした。
とりあえず、剥き出しになっている端子すべてに絶縁テープを巻いて、様子を見ることにしました。
でも、いつまた煙が出るかわかりません。
消火器は常備しているのですが、粉末タイプなので使ったらその後が大変です。
配線のちょっとした焼けに使ったりしたら、火よりも粉末によるダメージのほうが大きそうです。
で、これを買いました。


CO₂で酸素を遮断して消火するので、周囲が汚れないそうです。
配線の焼けぐらいならこれで充分消せそうです。
これでだめなら、最後の手段で「粉末」です。

もう一度配線が焦げないと原因箇所が特定できそうにないので、早く使ってみたいような、使わずに済んで欲しいような・・・。

まだまだ「ダメ出し」の日々は続きそうです。