Niwasakiのブログ一覧

 



 

今回も文章は省略（笑）

第1回はこちら 。

昨日のブログでアフターファイヤーの原因がわかったことを書きましたが、もっとず～っと前から悩まされていた症状の原因がついに判明しました。

それは石灰沈着性腱板炎。 ※
クルマではなくて身体の方の不具合ですけど。

1年半ほど前から右肩が痛み出し、ず～っと四十肩だと思って放っておいたんです。
半年～1年ぐらいで勝手に治るというようなことを聞いていたので。

でもいつまでたっても治らないのでネットで検索してみたところ、腱板（肩関節の周りの筋肉の総称）の損傷らしいということがわかったのが最近のこと。
そのHPでは鍼が効くとか書いてあったので、3回ほど鍼治療に通ったんですが症状は改善せず。

赤カプさんに会ったときに、評判のいい整形外科に通ったほうが早く治ると言われていたのを思い出し、職場の近所で探し出した病院に今日行って来ました。

レントゲン写真を見ると、素人の自分でもはっきりとわかるくらい鮮明に、肩の筋肉のところに白い塊が写っていたんです。
カルシウムの塊だそうですが、1年半かけてじっくり育てたため、骨が剥がれたのかと思うくらいクッキリ写ってました・・・。

今日はヒアルロン酸の注射を打ってもらって（かなり痛かった）終了したんですが、明日も行かなければならないんです。

でも絶対安静とは言われなかったので、クルマを運転してもいいんですよね！？
（あえて聞かなかったｗ）

まだ治っていなくても、原因がわかっただけで気分はスッキリです！
もっと早く行っとけばよかったな。



※画像検索でいっぱいHITするので興味のある方はどうぞ（笑）

1･2番シリンダー側のWEBERのバタフライバルブが閉じ気味になっていたのがアフターファイヤーの原因でした。

ちょっと開け気味にしただけでアフターファイヤーは治まったんですが、なんでこんなにすぐに同調が狂ったのか不思議です。
インシュレーターはベークライトにしたし、左右のキャブレターはステーで繋がっているので狂いにくいはずなんだけど。。。


リンケージの問題かな？？？

エアーフィルターをK&Nに替えてから初めての夏に向けて、ヒートシールドを作ってみました。

　今まではラジエターより前にエアクリーナーBOXが付いていて、熱の影響を受けない空気がダクトを通ってキャブレターに送られていたんですが、K＆Nだとエンジンルーム内の熱い空気を直接吸い込むことになってしまうんですよね。

　以前から、ラジエターが放出する熱でキャブレターがパーコレーションを起こしやすくなっていたくらいですから、対策は必須かと思って。
　気温が高くなり始めたころから、アフターファイヤーが出やすくなったのも、このせいかも知れません。

100均のてんぷらガードで作った試作版なので見栄えは問わないで・・・。






まだまだ隙間だらけです。
キャブレター全体をぐるっと囲って、さらにボンネットがフタになるように高さをぴったり合わせればいいんでしょうが、それは今後の課題ということで。