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うちのエランは暑くなるとパーコレーション気味になります。
その原因はラジエター。
うちに来た時にはすでに大きなアルミのラジエターが付いていて、そのお陰で水温は安定しているんですが放出した熱がキャブレターを直撃するんです。
今までにも仮のヒートシールドを付けたりしていたんですが、最近やっと常設のヒートシールドを作りました。



これでラジエターからの熱の直撃は防げますが、ヒートシールド自体がかなり熱くなり、その熱がキャブレターに伝わるので裏に断熱材としてコルクのシートを貼ってあります。（カムカバーのパッキンもコルクなのでおそろいです。）



コルクを貼ってからはヒートシールドの表は熱くても、キャブレターは指で触ってもひんやり感じられるほど。
これでパーコレーションとおさらばできそうです。

日曜日にBlackboxをエランに取り付けました。
デスビとMSD6Aの配線に割り込ませるようにBlackboxを接続。
エンジンをかけると、



どう見てもまともじゃないです。
（アイドリングなのでスロットルは操作していません。）

MSDとの相性の問題かと思い、MSD6Aを使用しない配線にしてから（コイルも通常の3Ωに変更）再度エンジンをかけてみました。
今度はタコメーターの針は振れていません。
やっぱり併用はダメみたいです・・・
MSD（点火の強さ）を諦めるか、Blackbox（点火タイミング）を諦めるか、しばし思案。

とりあえずBlackboxを使ってみて、MSDが付いていたときとの状態と比較してみることにしたんですが、Blackboxの進角制御の状態をタイミングライトで確認したところ、



タイミングマークが振れまくってます・・・
Blackboxが働き出す回転数をパソコンで変更してみたところ、それより低い回転数だとタイミングマークは安定しています。
が、働き出すとブレブレでした。
初期不良なのか、MSDと接続したときに壊れたのか、それとも別の問題なのか？？？

解決策がすぐに見つかりそうにないので、Blackboxを外してとりあえず走行可能な状態に戻すことにしました。
が、新しいデスビは進角ガバナーをワイヤーロックしたままなので、このままでは使えません。
もう一度デスビを脱着しなければなりませんが、エランはデスビを取り付けるボルトにアクセスしにくく、ネジ穴にボルトを食いつかせるのが大変なんです。
またあれをやるのか・・・と思うとさらにデスビを分解してロックを解除する気力はすでに無く、旧デスビを再度取り付けました。
曲げた腰が伸びなくなるくらい苦労してやっと元の状態に。
実りのない作業は疲れますね・・・

気力が戻ったら新しいデスビのロックを解除して、どのような進角カーブなのか、走った感じはどうなのかチェックしてみる予定です。

最後に。
CDIの強力なスパークと点火タイミング制御を両立させたいという方には、最初からMSD6AL-2プログラマブルを買うことをおススメします（笑）

（やけになってポチりそうになりましたが、MSD6Aも無駄になってしまうので思いとどまりました。。。）

エランはまだデスビの交換しか終わっていませんが、雨が降っているので家の中でできる作業から。

まずはBlackboxに付属のCDで、パソコンにソフトをインストール。

次にUSBでパソコンとBlackboxを接続。
が、接続エラーでBlackboxを認識してくれません。
必要なドライバーがインストールされていないようなので、windows updateでドライバーをインストールしたところ、なんとか接続できました。
起動した画面をよく見たら、ドライバーをインストールするため（だと思う）のボタンがありました（笑）

設定画面です。


上のグラフが進角。

とりあえずこの本の

S/E Weberの数値を入力しました。


下のグラフはドゥエル角。
CDI（MSD6A）と合わせて使う予定なので設定する必要はないと思うのですが、CDIが出先で壊れた場合を考えて、マニュアル通りの60°としました。

雨が降っていなければ、明日エランに搭載する予定です。