フェンダーモール取り付け

購入以来、ずっと気になっていたコレ。
正式名称が分かりませんが、最初はゴミがタイヤハウスに貼り付いているのかと思いました＾＾；

恐らく、はみだし対策なのだと思いますが、そもそも純正ホイールと純正サイズのタイヤならば、はみ出してないと思うんですけどね…
何のためについているのか、謎のパーツです。

で、あまりにも気に入らないので、取ることにしました。
ただ、両面テープでくっついているだけです。
タイヤハウス側に押し込んでやると、テープがはがれる感覚があるので、そのまま奥側に押し込んでやると簡単に取り外せます。

ほら、スッキリしたｗ
なんなら、ないほうがいいです。

ちなみに車が激しく汚れていますが、洗車前に撮った写真なので、気にしないでください＾＾；

続いて、取りつけるフェンダーモールの加工です。
長いほうは裏に何もないのでそのまま貼り付けられますが、この短いほうは裏に突起が2箇所あります。

この突起をニッパーで切り取ります。
軟質のプラスチックのため、簡単に切り取ることが出来ます。

洗車をして、シリコンオフで脱脂をしたところ。
やっぱり、何もないほうがスッキリしていいです。

貼っている最中は写真が取れないため、いきなり完成です。
モールの両面テープがかなり強力なので、一回貼ってしまってからの貼り直しは難しいと思います。
事前の位置合わせはしっかりしたほうがいいですね。

正面から見るとこんな感じ。
アーチのRの形状や、ボディのつなぎ目とフェンダーの切り込みのラインがピッタリ合います。
もはやメルセデス純正なのではないかと錯覚するほどです。

こちらは反対側。

ちなみになくてもいいものを何であえて付けたのかですが、夏タイヤ用に購入したホイールのためです。
カタログにはちゃんと記載されているのですが、「10mm以上ディスクが突出します」という記載を見落としていました＾＾；
オフセット自体は+45mmなので純正ホイールとあまり変わらないのですが、そこから更にデザインで+10mmになるため、ちょっと危険なはみ出し量です。

このアングルが一番お気に入りです。

実際に届いたホイールを見てみると、確かにリムの部分よりもスポークが若干外側に出っ張ってるんですよね。
オフセットと合わせて、外側に+13mm程度であれば飲み込めると思いますが、車高はノーマルだし、最近はギリギリでも入庫拒否というお店も増えているので、確実に大丈夫なように事前に対策をしました。