夏タイヤ組み換え

本日、夏タイヤを組み替えました。
オートウェイで購入したものを取付店に直接送ってもらったので、当日は手ぶらで予約した店舗へ向かうだけです。

で、到着すると、なんと店内が改装中でした。
バリバリ工事をしている最中で、木材の粉塵などもあるため、申し訳ないが外で待機してもらいたい、とのこと。
おかげで作業の一部始終を間近で見ることが出来たので、私としては逆にありがたいですｗ

こちらは交換するタイヤ。
コンチネンタルのSportContact7です。
いつも「夏タイヤはアジアンでよい」が信条だったのに、今回は見栄を張りましたｗ
人生初のコンチネンタルです。
ドイツ生まれのタイヤの性能や如何に…

工場にリフトの設備はなく、普通にジャッキで上げての作業でした。
いつも私がやってるやつですねｗ
移転したばかりのようで、設備などもこれからという状況のようです。
とりあえずタイヤがメインのショップなので、最低限の設備だけで開店してる感じでした。

手伝おうかとも思ったのですが、万が一私がケガなどしてしまうと、逆に工場側に迷惑をかけてしまうので、おとなしくしていました。

メルセデスは…というか、たぶんほとんどのドイツ車が出来ると思うのですが、右フロントにジャッキをかけて、サイドを2輪ごと浮かすことが出来ます。
私は1輪づつ交換していますが、時間を短縮したいときはこれもアリですね。

交換完了。
ビードクリームの拭き取りが甘いですが、帰ったらとりあえず水で流したいと思います。

あと、外で待機させることになってしまって申し訳ないということで、値引きしてもらえましたｗ

取り外したタイヤは処分を依頼。
6年間、おつかれさまでした。

全体図。
んー、やはりビードクリームが気になりますね。
「コイツ、タイヤ替えたな…」感が凄いですｗ

帰る途中、空気圧警告が点灯。
4輪全て3.0にしたと言っていたので、当然と言えば当然です。

帰ってきてタイヤの空気圧調整。
3.0だと結構跳ねます。

いつもの2.6に調整。
とりあえずこの状態から様子を見ます。

空気圧警告をリセット。
コレでタイヤの組み換えは完了です。

肝心のタイヤですが、新しいタイヤなので当然ですがいい感じです。
替えてすぐにレビューを投稿する人もいますが、今日の感想をそのまま書いてしまうとプラシーボ感も強いので、もう少し乗ってから投稿したいと思います。