初のスクーター
| メーカー/モデル名 | ホンダ / PCX 不明 (2023年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
一言「楽」です。 今までずっとやってたチェーン清掃、調整のメンテというメンテも特になく、リアの泥はねもない。 ちょっとの雨なら雨具がいらない。 125ccの普通の加速にびっくりしました。 |
| 不満な点 |
吹け上がりまで一度どうしても引っかかるところがある。メーター付けたり、社外マフラーに変えると顕著に分かります。エンジンあったまると消える？隠れる感じ→使ってなかったインジェクションコントローラーで燃料を微増すると改善された。 ベトナム製だからなのか、カウルのチリが合わない所がある。また、独特な固定方法。 タンデムステップも海外製？シルバー部分の下地が見えてる状態で塗装されてました。 給油口が開かない→対策品でカバー 乗り心地が酷い→リアショック交換でカバー メットインライトがない→取付 ハンドルの振動を無くしたそうだが、その付け根のゴムのせいでハンドルが取れる気がするほどグラグラ気持ち悪い。 エンジンかける時、左ブレーキを思いっきり握るのが面倒。 急ブレーキでもないのに作動するABS(マンホール等含)「ガコン」とイイ音と衝撃にちょっとイラッとする。 |
| 総評 | 色々書いて、初のスクーターともあり不安ありましたが、さすがスクーターNo.1？ですね、特に違和感なく慣れました。エンジンかける時、セルモーターがなくかかるのにはまだ違和感。 |
| デザイン |
5
スクーターの中ではバツグン、好みもありますが自分は好きですね。まぁ、好きじゃないと買わないです。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
2.5秒から3秒で50kmくらい。
出だしはかなり優秀だと思います。十分にあったまってないと5000rpm前後で引っかかりはあります。 |
| 乗り心地 |
2
納車からエンデュランスのフロントローダウンですが、まぁ酷い。シートが厚いからマシなように見えてZ125proと同等かそれ以下。過去イチ酷いかもしれません。
|
| 積載性 |
5
|
| 燃費 |
3
|
| 価格 |
4
|
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