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整備手帳

作業日：2019年4月27日

ニッシンキャリパー取付

Item: ニッシンキャリパー取付
Author: よっちまろ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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まずはマスターの蓋を外します。

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緑と青のボルトを緩めておきます。緑は漏れるのですぐに戻します。
赤丸の所がワンウェイになってるのでオイルが戻りません。ですが、買ったこのブレーキブリーダー、ニップルに上手くはまらず、エアーを認知出来ない。かなり改良の余地あり、暇みて作り直します。

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確認の為外したパッドです。グロムっぽいです。

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分かりづらいですが、純正キャリパーブラケットとの比較です。

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ここのトルクは25Nm
パッドピンと、バンジョーボルトは純正トルクよりやや低めで。

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パーツクリーナーだけでは不安なので、全体的に水をかけてブレーキオイルを流します。
純正ホースでももちろん大丈夫でした。変化を感じたかったので、ホースはまだ購入してません。

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ここの隙間が約1mmほどww
大丈夫だとは思いますが。
販売元のエクストリームに問い合わせたところ、
「クリアランスですがギリギリになりますが特に問題はございません。レースでも使用しておりましたのでご安心ください。」
とメールを頂きました。

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引きの画像。
ブレーキ鳴きが出たので、パッドの角を落として再組み付け。でも、濡れてるとやっぱり鳴きます。アタリが出れば変わるかな？
ブレーキを握ると「カ、カク」という感じで引っかかりを感じたため、もう一度エア抜き→試走。改善がみられず各部点検、レバーの付け根が緩んでました。グリスアップとネジロックでメンテ。

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「フロントウインカーをLEDに変えても症状変わらず。。リレーかなぁ。

クラッチ滑りw2速から発生してるな。おいおい😓明日店に見せに行きます笑
前途多難w乙」

何シテル？ 10/06 20:00

よっちまろ [ 埼玉県 ]

お小遣の範囲内でイジるので基本DIYです。バイクは何となく弄ってます。塗り、貼りは苦手です。

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