スパークプラグ交換しました。60425km

なんか色んな整備状況を見ると、「大事に乗ってたっぽいが、そんなに整備してない」という個体のような気がしています。

14mmの12角（でもカドが丸い）という変な純正プラグを外す。
1番のプラグホールにエンジンオイルが漏れ出していたので、キッチンペーパーを細く切って細い棒で押し込んで、まず吸いとる。先日発見した時からほとんど増えてないので、気にしないことに（笑）

DENSOのイリジウムタフを装着。
コレは16mmの（ふつうの6角）なのね。。。
ぜんぜん工具とか持ってない人はココで行き詰まりそう。フランス車はこれだかｒ（略

外したプラグは、きっと新車装着のもの。
電極が今までに見たこと無いぐらい減ってました。。。

ガスケットがあたってから1/2回転ぐらい締めようかと思ってたら、なんかキツいので1/4回転締めて作業完了。

エンジン音（ノイズも含む）が静かになりました。