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スバルがWRX STiの6MTモデルを
国内向けに販売しようとしてますね。

今年の春頃との噂ですが、
やっとか、という気がします。

気になるのは、やはりお値段というところですが、
チャッピーの予想だと、
700-900万円とのことでした。

スポーツモデルは薄利多売ではなく、
プレミアム路線でいかないと、
メーカーの利益が出ないというのです。

前モデルとは明らかに意図的に差別化をしてきて、
新型はプレミアム化するのが、
スバルの経営戦略として妥当であるとチャッピーは語ります。

いくら高性能モデルとはいえ、
スバル車に700万円とは？？

その値段だすなら、他にいくよね？


みんなが買える、安くて、速くて、タフなスバルではなくなるのは、なんだか寂しい気がします。

一部のマニアやコレクター、転売ヤー向けに高値で売るのが、正しい経営戦略とは嘆かわしいです。

街中を見渡しても、地方都市では、
軽自動車ばかりが目立ちます。

GDBインプレッサ を乗り回していた頃が
懐かしいな。
EJ20とAWDの良い車だったなー。

チャッピーの予想が当たるのか？
それとももうちょっと現実的な値段で販売されるのか？
楽しみにしています。

洗車してて、
車をピカピカにして、
そして何気なくエンブレムを見たら、
気づいてしまった。

フロントエンブレムが、
ガサガサやん。




表面のクリアコートが劣化して
ヒビ割れて来ています。

一番目立つ場所なのに。

しかし、ここの材質はびみょーな柔らかさの
材質で、研磨したり、クリア塗装したりでは、
修復できなさそう。

CharGPTにお知恵を拝借すると、

ここの材質は
ポリカーボネート、
表面のハードコートが劣化して微細クラック化、
磨けば一時的に透明になるかもしれないが
すぐに劣化して、白濁する負のループに入る。

ミリ波レーダーが裏に内蔵されているので、
磨いたり、フィルムを貼ったりすると、
自動ブレーキやACCが誤作動する可能性あり。

原則は、純正エンブレムに交換。

やってはいけないこと
　コンパウンドで研磨
　ウレタンクリア吹き
　プレテクションフィルム貼り
　社外エンブレムに交換

実はトヨタだけではなく、
色んなメーカーで問題になっていて、
レーダー透過率が安定していて
成形精度が高いこと、
軽量で気温変化が低いこと、
対歩行者安全基準などから
ポリカーボネート一択の状況なんだけど、
どうしても数年で劣化してしまう。

六年くらいで劣化してくるので、
交換が前提で、
メーカーも保証対象とはしていないとのことでした。

交換か、、、

部品代2.5-3万
工賃0.5-1.0万だそうです。

恐ろしや。
どうしよう？？
気にしなければよいのでしょうが。


、、、、、、

その後、ディーラーに、見積もりをお願いすると、
4.7万円とのこと。
絶対やらねー。

楽しい年末年始のお休みは
あっという間に終わって、
いよいよ仕事も始まってしまいました。

今年もRX-8が快調でありますように。
アルファードも無事ですように。
妻の乗るオラニスも事故りませんように。

いい一年になるとよいです。

写真は、昨夕マジックアワーの八代町、
花鳥山一本杉公園です。

後はリニアの線路です。

こちらは変更前の写真です。

オラニスとアルファードのホイール/タイヤを
冬用に新調したのですが、
そうするとRX-8のホイールも変えたくなってきました。

もともと車購入時から装着されていたのは、Wedsのホイールなのですが、これはこれでけっこう好きでした。
スポークのデザインも、どことなくロータリーっぽく。
色味もゴールドシップがかったシルバーで、車体の紺色によく似合います。

けど、まあイメチェンも楽しみたい。
最初は５本スポークのガンメタのホイールがいいかなと、
思っていて、あれやこれや眺めていたのですが、
今ひとつ刺さり切らず。

思い切ってスバルっぽくゴールドホイールにしようかとか、
RAYSの鍛造ホイールにしようかなとか、
あれこれ悩んだのですが、
これにビビっときました！




Googleから拾ってきた画像ですが、
後期型のRSに採用されていたBBSの19インチです。

マツスピのエアロとのこの相性の良さよ！！

ただ、19インチはデカすぎるのではないかと、
悩んだのですが、まあ、せっかく履きこなせるので
あれば、履いてみようと決心しました。

このホイールは、BBSワシマイヤ製の鍛造ホイールで、
新車オプションでは、1本10万円という強者ですが、
中古では4本10-15万円くらいが相場ですかね。

もちろん状態の良いものは20万円を超えますが。

そこそこ出品数は多いので、
ある程度選ぶことはできます。

しばらくオークションを徘徊すること、
しばし、しばし。
やっと良いのが見つけました。

１本はガリ傷多め、
３本は小傷というセットです。

傷物は値段が上がりにくいですので、
リーズナブルに落札できました。

そしてこのセットが良いと思ったのは、
ここ！




マニア向けですが、このセンターホイールキャップ。
オプションで設定のあったものですが、
流通数が少なく希少となっているセンターキャップが
何気についていました！
このキャップだけで、数万円という噂も（笑）

これはお得。

ガリ傷多めの一本は、
やはりなかなかの傷で、
そのまま使えなくはないですが、
せっかくなので綺麗にしたいレベルです。







このホイールはプロに修復を頼むことにしました。
あれこれ検索して、岐阜県にあるアームズエンジニアリングさんに依頼をしました。
いってらっしゃい。

その間に
小傷の三本は自分でリペアです。
といっても、タッチアップペンで塗るだけですが（笑）

表面塗装が欠けて、少し凹んでるんですよね。
タッチアップペンで塗るだけでは、凹みが直らないですが、まあ、仕方ない。









タッチアップペンは、日産のダークメタルグレーメタリック　（KAD）という色にしました。

これは色合いがかなり近く、おすすめです。
ただスプレー塗装するほどの自信はなかったので、
タッチアップでちょこちょこするくらいが
良いのではないでしょうか。

ホイールを送ることから、３週間ほとで、
修復されたホイールが新品の様になって戻ってきました。

さすがプロの職人の仕事です。
素晴らしいです。




ということで、早速装着です。




おおう。
かなり良いではないか。
純正の組み合わせなのに、この完成度！
マツダデザイン万歳です。
素晴らしい。

乗ってみた感じも良いです。
タイヤが変わったことの影響が大きそうですが。
35扁平ですが、ステアリングとられる感じとか、乗り心地が悪化した感じもしないですね。

何より19インチなのに、軽い。
恐るべし鍛造。

傷つけないように大事にしていこうと思います、

コメリに行った時に、
背景のフルーツ公園が
紅葉で綺麗でしたので、
パシャリです。

RX-8も洗車は１週間前でしたが、
まだまだ綺麗です。

実はホイール交換計画が進行中です。
このホイールもあとちょっとだな。