新型デリカPHEVは３年以内に発売！

ベストカーの記事で、
三菱自動車の中長期計画のニュース記事が出ていました。

三菱がデリカD:5、eKワゴンの次期型投入を発表　2019年度までに日本で発売
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171019-00010000-bestcar-bus_all

2020年3月までにというのが、なんとも待ち遠しいですが、
デリカPHEV出るといいですね〜。

バッテリー分の重量増加をどううまく設計して軽量化するのかが
課題だと思いますが、居住性をくずさずに、両側電動スライドのままで、
できればアウトランダーPHEVと同等の性能で出してもらえると嬉しいです。

まったく新しい車を売る気を見せなかった三菱が、
やっと新型を考えてくれたというのは、とても嬉しい次第です。

ミニバン+SUV+4WD+PHEVと、かなり魅力ありのモデルになりそうです。

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我が家では、CX-8購入計画が持ち上がっていますが、
現状のデリカD5（4年、45000km）
と
BLEレガシィ（12年、55000km）
体制から、
どう乗り継ぐのかも、課題なんですよね。

CX-8を購入したとして、手放すのは、デリカとレガシィのどちらにするのか。

CX-8とデリカD5という多人数車２台体制も、なんだかんだで魅力的だし、
CX-8とレガシィというまぁ、普通（？）の２台体制もありだと思います。

デリカはおそらく１５０万円くらい下取りがつくと思うのですが、レガシィは、たぶん０円ですので、
下取りには向かないですよね。

と、なると、デリカD5を売って、CX-8とレガシィ体制の方がbetterかな？
でも、製造年数から考えると、いつぶっ壊れるかわからないレガシィに乗り続けるよりは、
製造年数の浅いデリカにそのまま乗る方が良い気もするし。

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CX-8とデリカD5体制から、３年後に
CX-8とデリカD6 PHEV体制になったとすると、おそらくCX-8に乗車する機会が激減する気もします。

そうすると、このままデリカD5とレガシィ体制で粘って、
デリカD6 PHEVと別のレガシィ後継を探す方が、経済的かなぁ。

などなど、悩みはつきませんが。

早く新型デリカがでると嬉しいです。