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念願のコペンに試乗してきました（笑）

大阪に出張だったのですが、なんとか金曜日に時間を作って、
京都のトヨタレンタカーでコペンを借り、（トヨタレンタカー万歳！！）
京都をくるくる走り回ってきました。

大阪のタクシーがまさに、恐怖のスリルドライブだったので、
関西はこんなにも激しいのか！？とビビってたのですが、
京都の方の運転は、山梨よりもマナーがよく、安心できました。

乗り出しは、ガタン、ガタン、どすん。
久しぶりの足回りの固い感じです（笑）
そして、見通しが悪い！
背も低いし、着座位置が低く後方気味なので、左右の見通しが遠い・・・
最近、デリカにも慣れてきたからなかな。

走り出すと、気持ちよく加速をします。
きゅい〜〜ぃんと過吸音が聞こえて、イイ。（インプレッサが懐かしい。）
そして、ギシギギギシシ、ビシン！ミシミシ、ガタガタ、ギシギシ・・・
すごい、軋み音です。
大丈夫か！？これは、と笑いが込み上げてきます。
（実際に所有した場合には、制音制振DIYが必要になりそうです。）
かなり加速したつもりでも、60km/h。
小さくて低いのでスピード感がありますが、安全運転できますね。

・・・・・・・・・・・・・・・

で、行ったのが、
嵐山高雄パークウェイというところなのですが、
平日だったこともあって、他には誰もおらず、思いのままにかっ飛ばしてきました。

路面がウェットだったことはあるのですが、いいですね〜。
デザインは完璧ですね。
よくぞここまで、かわいくて、愛嬌があって、かっこいいデザインになってますよね。
丸目インプレッサを思い出しました。



少し小雨と小雪が舞ったり止んだりしていたのですが、屋根オープンでも
走っていれば、ほとんど入ってきませんでした。
横の窓を閉めれば、思いのほか、寒くなく、オープンカーって、いいなぁと思いました。

車体は９５０００キロの普通仕様車で４ATです。
マニュアルモードにもできて、気持ちよくシフトできます。

足回りは固く、車体が小さくて、軽いこともあり、運転していて、普通に楽しいです。
辛口でいうと、すべてのハンドリングの良さ、運転の楽しさは、「そこから」にしか由来しない
とも思いましたが。

FFであること、660ccの排気量でパワー不足なのではという懸念がありました。
ハンドリングはいいのですが、ターンしながらの加速時にはFF独特の気持ちよくない感じが、やはりします。
これは仕方ないことですが。

660ccのパワーはターボで過吸されても、時速60km/hまでは気持ちいいですが、
それ以上はあっぷあっぷしてきます。町乗りでは十分でしょうが、それ以上となると、
ちょっと辛いかなぁと思いました。
ライトチューンで９０馬力くらいまではあげられる様ですが、うーん。。。。



とはいえ、久しぶりに楽しい自動車を運転できました。
ドライブ楽しいなぁ、と思ったのは久しぶりです。
実際に乗っていて気づいたことは、
車体が小さいので、道路の幅をいっぱいに使って、コース取りができる楽しさがあるとこですかね。
これは大きい車では味わえない楽しさです。

とっても楽しい経験ができたので、大満足でした。


次はロードスターを借りてみたいなぁ、なんて、早くも思っていますが。