工作物

私もシマシマ号にやってますよ～
ただR-Sのザイテックは気をつけないと水温センサーのデフォルト値が書き換わってしまうので注意が必要です。
例えば水温センサーのカプラーを外した状態でイグニッションON、接続後にエンジンONで暖気で水温の変化中にカプラーを外したりとか。ECUのVrによってはカプラーを外した状態でもエンジンONが可能なため始動時より水温が上がった所でカプラー繋いだりするとデフォルト値がズレてしまうので面倒な事になります。
他の条件でもなりうる事もありますし、O2センサーの信号も同じ様な条件で補正幅がズレてしまう事がありました。ザイテック要注意です。
シマシマ号のザイテックは何故かインターフェイスにRS232Cがついており中身が見え書き換え可能でしたので7年前にO2センサー殺してもらってます。
8S型、8D型のECUは内部で燃料の濃さを調整できる造りになっていますがいきなりここを触るのはまずいので小手先の手法で始めた方が良いでしょうねぇ。

ザイテックの情報ありがとう御座います。危うくアヘアヘのＥＣＵになってたかもしれませんでしだ。もう一度ＥＣＵマニュアルをちゃんと見てみます。

ECUのマニュアルお持ちですかっ!？
マッピングやその他数値お判りになりますか？
私は行き当たりばったりなので完全には理解していませんのでその情報欲しいなぁ～

あっ、期待させてしまい申し訳ありません。正確にはＥＣＵを設定するディーラーのＰＣ画面の説明です。CDで出回ってるサービスマニュアルに入ってるＸＪＲ―Ｓ関連のやつです。
これは既にご覧になってるものじゃないですか？