本日の調書

コールドスタート時のデータ採りは、休日に一度位しか測定出来ないので進捗が悪いです。

＜判明したこと＞
・コールドスタート時にエンジン始動できる時はデスビから２種類の波形が出てる。
・始動不可の時はクランキングで波形が出ない、連動してＩＧアンプへの点火信号も出ない。
（デスビピックアップが壊れてるのか、ＥＣＵからの支持なのかは未だ不明です。）

・フィードバックしていないＢバンクのＯ２センサーは単独（ＥＣＵ未接続）だと出力電圧有り。
・Ｏ２センサーをＥＣＵに繋ぐと電圧無し（0Ｖ固定）⇒ＥＣＵの入力回路が怪しい
Ａ，ＢバンクのＯ２センサーは、普通の入力保護回路を通してＡ/ＤコンバーターＩＣに直に繋が
ってるのでＢバンク回路の部品のどれかが劣化しているか、Ａ/Ｄコンバータ入力が壊れてる
のかも知れません、ＡＢ交換してみようかと思います。（エンジン始動とは無関係な感じですが）

・燃料温度センサーもＯ２センサーとほぼ同じ回路で入力されており、やはり（0Ｖ固定）なの
　で暖気運転後、水温は約８０度、吸気温度は約40度、燃料温度はマイナスｘｘ温度とＥＣＵ
　は判別してからのクランキングになっている事になります。

おまけ
＜ＥＣＵのＲＯＭデータ＞
・センサー類未接続でキーＯＮした場合でもＥＥＰＲＯＭのデータは書き換え無しでした。
　エラーデータは日立製マイコン（ＨＤ6303）内のメモリー領域に書かれている模様です。
・前回失敗したＲＯＭデータの逆アッセンブラはソフトの使い方が悪かった様で、今は見る
　事が出来ますが見ても何だか判りません（笑）

また進展があれば状況ＵＰします。