jack-twrのブログ一覧

ヒーターバルブ＆ヒーターホースを交換しました。
表側は綺麗に見えてましたが裏側は熱でなのか変色してます。
たったこれだけ交換なのですが手が入らない、入っても力入らない
交換後もホースバンドの締め付けが・・・・・あ～っめんど！

今日は朝９時～日没まで整備三昧でした。インジェクターの最終洗浄とペイント剥がし、エンジン上部のオイル汚れ洗浄、インマニガスケット清掃、などなどで、今回の作業のメインであるカムカバーオイル漏れ修理でBバンクのカムカバーは既に外せる状態に！しかし、Aバンクは結局ACコンプレッサーから伸びるこのパイプが邪魔して外れない事が今頃判明！結局コンプレッサー緩めてズラす事に。
コンプレッサーずらすとプラグ交換も楽々出来ます・・・・・で、２本だけ違う型番が付いてました。
１０本は「RS6YCC」２本は「RS9YC」熱価が違うじゃんけ～！
カムカバーの中身も一応拝見しましたが非常に綺麗なコンディションで一安心。まだまだ作業が盛りだくさんです。
（ラジエターＦＡＮ清掃中にコアを潰してしまってちょっとショックでした：今度直さねば・・・）

現在XJSはカムカバーガスケット交換途中のためにイロイロな部品が外されてます。
ついでなのでインジェクターを超音波洗浄してみました。
３本も洗浄すると洗浄液は真っ黒で即交換。でもこれは外装部分の汚れで、その後電圧を加えてノズルを開いて洗浄すると先端からこれまた汚れがもわ～っと出てきます。
で、注射器でケツから圧力をかけて洗浄液を通して先端から汚れが出なくなったらハイ！終了！

準備完了しました。（まだ準備段階）
燃料ラインとインジェクター、インマニ、プラグコードを取り外した状態です。
外す前にエンジンクリーナー（エア+洗浄液）で洗浄したのでホース類は白くなってますけど結構綺麗になりましたよ。今回整備のメインであるカムカバーのガスケット交換ですが、カムカバーが貼りついていて外れなかったので今週はここまで！
しかしB1のプラグを折らないで外す方法（コンプレッサーを緩めて少しずらせばOKなんですけどね）はないものかと・・・・純正加工のプラグレンチをもう一度微調整で削ってみようかと部屋で思考中です。
今回フェールラインを外して大発見！（大げさですが）XJR-Sの専用部品とされている燃料温度センサーが今でも入手できます。（入手しました：ゲタはいて取り付けされてますがやはりアレと同じです）
アレの秘密はまた今度ご報告します。
カムカバーはハンマーでガッンとやれば剥がれるのでしょうか？どなたか良い方法教えてください！

やっとエアーでエンジンルームの埃を飛ばしたので今日はここまで分解、中腰姿勢も限界に達したので今日はこの辺で勘弁してやりました(自分を）
あっ、プラグまだ買ってない！(^_^;)