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Ｗ638のメータの修理を手がけてたところヤフオクで中古のメータが安くＧＥＴできたので修理ではなく交換する事にしました。
しかし、そのままだとエラーコードが残ったり、走行距離などが増えてしまう（実走行は76,000kmなのに中古メータの130,000ｋｍになってしまう）のでコーディング（メーター内のプログラムデータ書き換えですね）しなければなりません、本来はディーラに持ち込んで専用のコンピュータ（ＤＡＳ）で書き換えして交換するらしいのですが、ここはプライベートでコーディング？しちゃいました。
で、方法は・・・データが書き込まれている部品そのものを載せ替えちゃいました、これなら専用の書き換えツール必要ないですからね。
写真の黒い四角い部品を取り外して上の位置にハンダ付けして終了～！（汗、はぁ～）
手順は簡単ですがテクニックがアレ以上に必要かもしれません。
塗って、ほぐして、吸って、また塗って、擦って、ちょっと吸って・・・・こんな感じです。

普段の足車＆通勤車であるＷ６３８ですが、この所なかなか楽しませてくれてます。
車検も継続したばっかりですが、な、な、なんと①エアコンが全然効きません！②ブレーキ（ＡＢＳ）が誤動作します！③室内灯が時々勝手に点灯してまた消えます！④メーターが部分的に暗いです！⑤液晶が消えてます！・・・・・でも走ります（汗）

で、まずはメータの電球を交換と思いましたが入手がめんどうなのでＬＥＤを直付けしちゃいました。



問題は液晶に接続するのこの0.5ｍｍ幅の端子（銀色部分）に３２本の配線をしないと復旧できません！
しかも相手側のフレキケーブルは半田が出来ない材質なので「ＦＰＣコネクタ」とゆう電子部品と0.2ｍｍの接続ケーブルを検索して発注してみました。
あとは精密基盤用の半田コテを注文しないと・・・・・でも修理できるのか～？