jack-twrのブログ一覧

今からがチャンス！
午前２時～明け方まで東の空に打ち上げ花火の様に流れるらしい！
１時間に１０個程なので３０分も頑張れば必ず見れる・・・・かも
見れたら「うれしいかも」「たのしいかも」

１９１６年製（９８年前）の不動時計をＯ/Ｈ
昔の物は良く出来ていてメンテナンスが楽です。
（分解して、注油して組み立てるだけ）
９８年前の機械が元気に時を刻み始めました、感激の一瞬です。



錆び錆びだった針も今回は良い色で復活できました。
（錆びを研磨してピカピカになった所で炙る！色が出たら即投げる←コレポイント）

前から気がついていたのですが、今まで装着していたプラグはＮＧＫの「BP7EFS」でレジスター無しのプラグだったんです。超めんどくさい定番作業なので今まで観て見ぬふりをしてたのですが本日格闘の末１２本制覇しました。（レジスタープラグに交換）

でこれがＡバンクの６本で左からＡ１、Ａ２・・・・・です。（４番が一番カブリ気味）
Ａ１のプラグは格闘の跡が・・・骨見えてます。



こちらはＢバンクの６本です。やはり左からＢ１，Ｂ２・・・・（４番が一番カブリ気味）



車両購入時も２本だけ熱価の違うプラグで調整（４番の２本は「RS9YC」、他10本は「RS6YCC」）されてたので、今度４番プラグだけ熱価を一番下げて見ようかと思います。
今日は手が傷だらけでヒリヒリ＆腰痛です。

デスビセンサーを複製していた時、少しのアイドリングでもデスビ内の部品が素手で触れない位に熱くなっていたので、今回の耐熱バージョン（150℃）のデスビセンサー内に温度センサーを埋め込んで温度測定してみました。
と言っても温度計では無く、サーミスタの抵抗測定による温度換算です。
結果は・・・・・８５℃
やはり前回の試作デスビセンサー（耐熱80℃）では役不足だったという事です。

ＥＣＵのＭａｐトレーサーは一応動作しました。
アクセルに合わせてどこのデータを読んでいるかが表示されるので面白いです。
開始アドレスを変えながら Ｍａｘ３２回トレースするとＲＯＭの中を全部見たことになるのですが、この作業は気が向かないと地道で出来ません（笑）

前にテストで作ったデスビセンサー（耐熱80℃）を耐熱性ＵＰ（150℃）しました。
８０℃だと心配で走行出来ませんからね。
で、ちょっと隠し味でセンサー部品をオフセットしてみました（真ん中からズレてる）
これが何を意味しているのか？



完成品はこんな感じで、外装部分の耐熱は300℃、内蔵部品は150℃です。
確認の為に温度センサーも内蔵しちゃいました
（黄色線：一度しか温度測りませんが安心感が大事ですからね）



「無いものは作る」の精神で市販のＭａｐトレーサーに合わせてＥＣＵ側の回路をＩＣソケット上でプチット変更して・・・・・



インターセプト！
大丈夫なのか～こんな感じで・・・・・Ｍａｐが読めるかは週末にご期待！