プラグ，イグニッションコイル交換

総走行距離が10万キロを超えたので、交換を実施しました。
相変わらず狭いため、各種エクステでドンピシャで合わせる必要があります。
また、プラグレンチは「14mm」のため、昔のクルマ？と比較すると細いです。
4番については、イグニッションコイルのハーネスの長さに余裕がなく作業性は悪いです。

プラグ:NGK ILKAR8H6　96024
イグニッションコイル:HITACHI パロート　U19F01-COIL

ODO:108,023km

極端に減ってる事はなさそう。

エアクリボックス外したついでに、レゾネーター内も洗浄を実施して、ゴミを排出。