マフラーアースの再装着

先週、セットしたフジツボのレガリススーパーR。
トヨタテクノセンターで取付けたけど、それまで付けていたマフラーアース（２本のうち１本）を取付けてもらえなかった。
マフラーアースにこだわるのは、取付した時のフィーリングが良く、燃費も向上したからざんす。

スーパーRでは中間パイプとマフラー部分が一体化しているため、接合部に着くボルトがないのでテクノセンターでは付けてもらえなかったす。

しかし、車体の下に入って良く見ると・・・。

マフラーを支えるブラケットのネジがあるじゃん！。

ここを利用すれば簡単に付けられる。

先ずは、純正マフラーの遮熱版を支えるナットを外します。

スーパーＲのブラッケトのボルトはM8ぐらいかな。それ用のナットとワッシャを使います。
そこにマフラーアースの端子を取付て締めます。

もう一方の端子を遮熱板のボルトにセットします。

隠れたところのイジリなんで、外観は全～んゼン変わりません＾＾笑）。
ところでこのレガリス・スーパーＲ、なんかレスポンスが、ただのレガリスＲよりイイ感じなんです。直管・砲弾型マフラーが効いてるのかもなー。
　燃費も良さそうなカンジがしてます・・・・が、

☆しかし、具体的な数値（抵抗値）をテスターで計測してみると、このアース線をセットする前でもブラッケトと車体側の抵抗値は、ほぼOΩを計測。ヤッパ、オカルトグッズなのか？。

よろしかったら、以前の記事を参考にしてください⇒http://minkara.carview.co.jp/userid/629976/car/537197/1013607/note.aspx