あぎとのブログ一覧

朝１０時、開店と同時にショップに到着。
今日のＷ２０４へのパーツ装着は、
Ｈ＆Ｒダウンサウス、Ｈ＆Ｒ ＤＲＡワイドトレッドスペーサー（Ｒのみ）
アクレ ブレーキパッド （ダストレスリアル）
ディクセル ブレーキローター（前後）
フロントグリル
以上、5点をまとめてやっちゃいました。





まずは、足回りをバラし、Ｈ＆Ｒのダウンサスを装着。


ついでにリアホイールがフェンダーよりかなり中に入っているので２０ｍｍのワイドトレッドスペーサーも購入。
リアに入れていた５ｍｍスペーサーはフロントへ持っていきます。
これでインセットはフロント１８７５＋４５、リア１８７５＋３０になります。


Ｈ＆ＲのＤＲＡワイドトレッドスペーサーはロングボルトで装着するタイプではなく、一旦ワイトレを車両に装着し、ホイールをとめるボルトはワイトレにあるネジ穴に取り付けます。
ワイトレ本体はアルミ材ですが、ネジ部はスチール材のものが圧入されていて安心です。


このスペーサーを装着する際の注意点は、ホイールをとめるボルトがワイトレの裏側から突出しないようにしなければいけません。ボルトの首下が長すぎると座面がホイールに適切に密着しないからです。
装着するＡＧＩＴＯレーシングボルトの首下は２８ｍｍ、ＴＥ３７の厚みは１０ｍｍ、という事はホイール裏側に出てくるボルトは１８ｍｍ。装着するスペーサーは２０ｍｍなので２ｍｍの余裕があるのでＯＫです。
計算でＯＫでも写真のように装着前にチェックしたほうがいいですね。


ビフォーアフターはこんな感じ。 いい感じにダウンしてくれました♪


フロントグリルは自分で装着しました。
黒ベースにメッキバーが１本のＣ６３ルックです。
取説が無いので何処まで外していいかわからず苦労しましたが、無事取り付け終了。

ダウンサスとスペーサー装着の間にパッドとローターの装着をしていますが、写真を撮っていないので省略ｗ

なんじゃかんじゃのクルマいじり。
あと購入していて装着していないのはデーターシステムのＴＶキットとライセンスＬＥＤバルブ、Ｔ１０ＬＥＤバルブ。
取り付けできるのはいつになるんだろうｗ

ＴＥ３７に交換して 見た目が不細工になってしまったＷ２０４を なんとかしようとＨ＆Ｒのダウンサスとスペーサーを購入しました。

これで少しはカッコよくなればいいんですけど。
作業する時間がいつ取れる事やら。。。

先月買ったアクレのブレーキパッドも、ディクセルのブレーキローターも まだ装着できてません＞＜。。。

個人的な意見ですが、
アルミホイールは軽い！
軽いホイールは鍛造！
鍛造といえばレイズ！
レイズといえばＴＥ３７！

たしか２４、５年前かな発売されたのは。
当時「かかってこい！」というキャッチフレーズで発売されたんですよね。初めて手にした時、あまりに軽いので吃驚した記憶があります。
そりゃバネ下軽くなって速くなるわ。



実は今回のＣワゴンはレイズ以外のホイールを履こうかなとも考えたんですが、なんかコレといったいいのが見つからない＞＜。。。　やっぱりレイズか・・・　だったらサンナナ（ＴＥ３７）だよな♪

でも、落ち顔じゃないのがちょっとね～。　※落ち顔＝今はコンケイブっていうらしいｗｗｗ
スポークがＧＴ－Ｒ用みたいに落ちてたら最高なんだけどね。
たまたまボディと同じ黒色があったのでコレにしようかな～　ん～悩む。。。

たくさんあるＴＥ３７でも 昔あったツーリングエボリューションってのが一番好きなんだけどなぁ。　
ねぇねぇレイズさん！　↓こいつ。　復活しませんかぁ？

磨き＆コーティングに出していたＷ２０４が戻ってきました。
すげーピッカピカ♪
鉄粉だの、ペンキだの、雫焼けだのあって、自分ではどうしようもないボディでしたが、
ボディもモールもすご～く綺麗になりました！
流石、プロですね。ＣＢＦさんありがとうございます♪
作業中の画像はＣＢＦさんのブログでＵＰされています(^_^;)






作業前はこんな感じｗｗｗ


綺麗になったボディに早速スワロを乗せたマークを装着♪

届きました♪　アクレさんのダストレスリアル！

日曜日に滋賀県まで行く用事があるので
それまでに装着したいのだが・・・

塗装面があまりにも汚れていたので
月曜日からボディーコーティング屋さんに出してて
思いのほか苦戦中らしい＞＜。。。
引き渡し予定は土曜日とのこと。
まぁピカピカになるのであれば、
ブレーキパッドの取付は来週のお楽しみに！


リアのマークは純正の新品にスワロを乗せてもらった♪
ちょっと流行に遅れている？ｗｗｗ

なんじゃかんじゃ のクルマいじり　まだまだ続きま～す！