あぎとのブログ一覧

歳とともに、１年が早く感じるようになりました。
来年も計画をクリアし、目標達成できるよう頑張らなくてはね。

大晦日といえば年越しそば。
いつもは自宅で嫁が作ったそばを食べておりましたが、
今年は韓国からお客さんが来ていることもあり、皆で外で食べることに。
新御堂筋のハードロックカフェ近くのそば屋さんへ。
新御堂筋はネオンで飾れ綺麗でしたよ♪

美味しいと評判のお店。
お腹がすいていたので丼メインのメニューをチョイス。
お蕎麦も丼も美味しかったです。

今年はみん友さんの方々には大変お世話になりました。
来年も変わらずご贔屓のほど宜しくお願い致します。
よいお年をお迎え下さい。

メリークリスマス♪
こんな日に会社でブログを書くなんて（＾ ＾；
まぁいっかｗｗｗ

オリジナルのレーシングボルトに続く第二弾のレーシングナットがもうすぐ完成♪
１年以上前から頭の中でイメージを描きつつ、今年に入りナット工場を何件もまわり拘りと理想のクオリティを満たしてくれるところを探しておりました。
そしてたどり着いたのが、某国産スーパーカーのエンジン部品の加工も請け負っている超精密加工にとても優れた会社です。

工場見学もさせて頂きましたが、セクションごとに仕切られた工場に入るのも暗証番号や指紋認証など、すごーいセキュリティです♪撮影禁止のため工場の画像をお見せできないのが残念です。

たかがナット、だけど私にとっては蘊蓄満載のナットです。
（自己満足で終わらなければいいんですがｗ）
材質はクロモリＳＣＭ４３５です。軽量のアルミやチタンも検討しましたが、やはり強度と粘りを考えればスチール系ですね。ちなみにＪＡＦ競技規則を見てもホイールナットは鉄系材質と謳われています。
次に長さ、現在市販されているロングナットのほとんどは全長４８ｍｍです。
しかし、さらに長い全長５６ｍｍに設定しました。
それはインセットの浅いホイールの場合、４８ｍｍでも手でまわせない場合があるからです。
アダプターや十字レンチを使用すれば問題ないかもしれませんが、ネジ山のダメージを防止するにはまずは手締めが最適ですよね。
画像のホールはＴＥ３７ＲＴの１７ｘ９．５＋１０で、右側のナットが４８ｍｍタイプ、左側が５６ｍｍタイプです。
この画像を見れば作業性が良いのがわかりますよね。しかもスポーク部より突出はしていません。
（レギュレーションによってはスポーク部よりナットが突出すると車検ＮＧの場合があります）
※映っている５６ｍｍタイプは試作１号なので市販品とは形状がかわります♪

まだまだ拘りがありますがｗｗｗ
とりあえず今日はこの辺で♪

セントラルサーキットで行われた、オプション２ お遊び耐久レース。
最終戦はなんと５時間耐久です。
毎年最終戦は参加台数が多く、今回も４０台を超えてたかな。
Ｓ耐マシンも数台いてかなり激戦でしたが、アギトレーシングパーツ竹田オートはクラス３の暫定２位でした♪
計測器のトラブル？により、もしかすると正式結果は３位かもw
順位はともかくオプ耐はシビックやインテグラが多いですが、ランエボやＺ３３もいればアルトやＮ－ＯＮＥなどの軽自動車も参加できる楽しいレースです♪


ボンネットとフェンダーは新品に交換したので新しステッカーを♪
今回はラメ入りのギラギラしたステッカー！ちょっと大きすぎて、どこに貼るか悩むスタッフ。


ボンピンに被ってしまったけど、いい感じになりました♪


決勝前のグリッド。レースクイーンは大谷芽衣ちゃん。
メッチャ寒いのに終始笑顔で頑張ってくれました♪　ありがとうございます！


６番グリッドでスタートし、序盤は総合でも５～６番手をキープ！いい調子です。


途中、何度か給油しますが安タンを外したのでピットでは↑こんな感じです。


中盤は接触した箇所を応急処置。幸い走行には支障なさそう。


再びコースへ戻るＹ社長。


しばらくマシンが戻ってこない事を確認してオプション２誌の撮影♪
前職時代からお世話になってるカメラマンＹ氏とライターのＳ氏。


５時間のレースとなればタイヤ交換もします。ジャッキでキコキコやっているのに隣のチームは・・・


エアジャッキなので一瞬ですｗｗｗ


セーフティカーの入ったタイミングが悪く、トップから２ＬＡＰも差がつく。


ご近所のグラックさん。４時間経過ぐらいまでトップだったのに・・・。


夕日が差してきました。ゴールまでもう少し！


無事完走！　正式結果がなかなか出ないので、先に記念撮影を♪
みなさんお疲れ様でした！
また来年も走りましょう！！

みん友さんの何人かは、明日富士スピードウェイでＦＳＳＴですね。
富士はかなり寒いようですが、良い結果が出せればいいですね♪
私は、明日はセントラルサーキットでオプ２耐久レースです。
いつもの事ながら応援に行くだけですｗ
エントリー名がアギトレーシングパーツになっているので、行かなきゃダメでしょｗ

ドライバーとしては体重オーバーで乗れないしｗ
カメラマンは専属アマチュアカメラマンがいるしｗ
今回はＡＧＩＴＯレースクイーンが立ちますが事務所からアシスタントが来るしｗ　今回はスーパーＧＴでも活躍しているレースクイーンです♪

なので、チーム監督にプレッシャーをかける事しかやることがありませんがｗｗｗ
とにかく頑張ってきます！

写真は３年前のオプ２耐久の時のものですが、ドライバーは映っている３名が今年もドライブ。
右から元ＧＴドライバーのＴ氏、チーム監督も務め若い時はクラブマンレースに参戦していた竹田オート社長のＹ氏、元Ｆ３ドライバーのＳ氏と、経歴だけは素晴らしいです。
しかし、若い時と違って歳とともにお腹が出て、最終コーナーでステアリングを回せない状況になっているのも事実ですｗｗｗ　とにかく５時間完走！そして表彰台に乗れるよう頑張って・・・もらいます♪

１２月１日、岡山国際サーキットでのロードスターチャレンジカップ。
今回もお手伝いに行ってきました♪
レース結果は予選３位、決勝１位！　
そして、ドライバーのＭ氏は、長年の宿願であったシリーズチャンピオンを獲得しました！
Ｍ氏はこのレースに挑戦し始めてなんと１２年、ここ数年はシリーズ２位が続いており、なかなか手の届かないタイトルでしたが、今年は、スプリント全戦１位、耐久レースが２回あり２位と３位、すべて表彰台に上がる事ができ、素晴らしい結果となりました♪
大したお手伝いもせず、一緒に感動と喜びを味わわせて戴き有難うございました♪


レース車検から戻って来たところ。楽しそうですｗｗｗ


ヘルメットを被れば、レースの真剣モードに・・・？


スターティンググリッドでは、やっぱり笑顔でピースサイン♪
向かって左に立つメカニックの師匠はいつにない緊張した顔。今年３基のエンジンを用意！


スタートダッシュでいきなりトップ。


完走すればシリーズチャンピオンなのに、トップ争いでバトルするＭ氏。
見ているほうはコースアウトしないかとハラハラドキドキ！


最高のガッツポーズ！

一言・・・
このチームのお手伝いに行き始めて３年ぐらい経つでしょうか。
手伝いといっても、写真を撮ったりコーヒー入れたり（笑）な事しかしていませんが、仕事がない限り参加しています。
元々は「開発商品のネタ探し」や「レースに関する勉強」が理由で参加し始めたのですが、
表彰台のてっぺんを狙っているチームなのにピリピリ感がなく、皆いつも笑顔でジョーク（親父ギャグですが）が飛び交う楽しい雰囲気。
そして、レース本番前になると誰かが命令する訳でもなく、各自、阿吽の呼吸で作業にとりかかる。
参加していくうちに自らステアリングを握らなくても“モータースポーツを楽しむ”を満喫できるチームにハマッて行った気がします。　できれば来年のシリーズも参加できればと願っております。