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来年で9年目を迎える両親のフィットRSでしたが色々な要因が合わさって買い替えを決断。
まあ、運転支援システムの必要性とサポカー補助金の存在が決定打ですかねぇ(・ω・)
因みにGE8の下取りは事故車だったこともあり最低保証金額の5ﾏｿほどだった模様。

買い替え候補としてはヤリスハイブリッド・フィットe：HEV・ノートe-power・ライズ・アクアと検討しましたが最終的に「故障の心配がほとんど無い」、「熟成されたハイブリッドシステム」、「天下のトヨタ車」の3点が揃ったアクアクロスオーバーに決定。来年には旧型になったり運転支援システムが一昔前のものだったりしますが私が乗るわけではないので良しとしましょう(´ω`)
昔はトヨタ～日産と乗り継ぎ最近はホンダ党だった親父ですが最後はトヨタ車にしたかったそうな。

まあ、私が乗るわけではないものの親父の要望でTRDやモデリスタのスポーティー系OP品を数点装着。あと数年で親父が免許返納予定なので後々私が乗り継ぐ際の装備も万全ですｗｗ

当初は飛行機＆鉄道で松本まで楽々移動する予定でしたが、やはりコロナ禍の影響で家族と一悶着あり今回も車での移動に変更しますた(´ω`)
まあ、長距離移動向けに色々カスタムしたんでテスト走行には丁度良かったわけですがね。
んで、日帰り往復してみた結果ですが・・・7月に行った時とは疲労度が全然違う！
7割がた大雨の高速走行でしたが不安感が感じられないほど安定性抜群で完全に軽四の域を超えてる感じ。4WDっぽいと言うか欧州車っぽいと言うか速度を上げるほどに路面に吸い付くような印象ですかねぇ。ナビックとSWKのアレがかなり効いてるようですな♪
アームレストも一役買ってて以前のように運転後に左腕がだるくなる症状も全く起こらず！(・ω・)

今回も前回と同じ恵那峡SAのレストランにて昼飯。飛騨牛のすじ焼き御膳も結構美味かった♪

んで、今回の戦利品。

結局今回は長野電鉄・上田電鉄方面に向かう必要が無くなった上に大雨で観光（乗鞍・駒ヶ岳方面）も無理っぽかったので宿泊予定も取り止めて日帰りすることと相成りますたｗ