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アルピコ交通の新作グッズ発売の一報を知り、コロナ第7波の影響もあって昨日は鉄道ではなく早朝４時頃から車で松本へ向けて出発。名神高速から混雑し始め途中の中央道では工事渋滞もありましたが出発から6時間でいつもの新村駅に到着し無事に購入出来ますた。
高速道路では渋滞中にケツから追突されかけたり途中のGSで店員さんとワークスの話で盛り上がったり、後続の結構弄ってある36ワークスの人に並走中に挨拶されたりとまあ色々ありましたなｗｗ


商品購入後は高山方面へと移動し数年前に訪れたことのある道の駅「ななもり清見」にて昼食。


お昼時でしたが店内は空いており前回は品切れで注文出来なかったお店一押しのA5ランク級飛騨牛カルビ御膳を注文。5月に高山市内で食べた炙り寿司も最高でしたがこちらも美味すぎですｗｗ
昼食後は中部縦貫道ルートで福井方面へ向けて移動開始し、道の駅「九頭竜」にて休憩。


ここの恐竜が動き出したり叫び声を上げたりとなかなかリアルに作られてましたなぁ。駅の方も一度は鉄道で訪れたい場所でしたが1日5本だけとなかなか難しい。。。
帰りの北陸道ではゲリラ豪雨に見舞われたりしながらも18時頃には帰宅し約900kmほどの日帰り旅行となりますた。3670+の性能テストも兼ねてましたがエアコンONで結構踏んだりしながらでも燃費が抜群に良く、キャドの社長さんが「36ワークスは燃費の良さが異常ですｗｗ」と以前仰ってた意味が良くわかりましたｗｗ

朝一番にメール＆電話して今日は約4年ぶりに大阪の「CAD　CARS」さんまで遠征してきますた。
往復220kmほどなら軽～いドライブで路面の悪い高速も快適な脚回りのおかげで疲れ知らずです♪

お店に着くと気さくな社長さんとスタッフさん方に迎えられて打ち合わせの後本日のネタであるフラッシュエディターのインストールを開始して頂き3年間慣れ親しんだトラストECUとおサラバしますた。
CADさんのデータは関西エリアのチューニングショップの中では一番と聞いてたんで以前からめっちゃ気になってはいたんですよね。完全ハイオク仕様でレブリミットも8000rpmと結構過激ｗｗ
Phase2にはレギュラー仕様の3670データも入ってるのでお買い得っちゃお買い得か♪
ECUの学習が完了するまでまだ数日掛りそうですが、低速域から高ブーストで立ち上がるトラストECUに対して3670+はブーストは控えめに立ち上がりつつ常用域のトルクはトラスト製よりも太くなる印象で運転感覚として走ってて気持ち良いのは断然ハイオク仕様の後者です♪

エアコン使用状態で外気温が37℃と走行条件としてはかなり過酷な中でもめっちゃ気持ち良い走りを披露してくれるので今後が楽しみ。こりゃあ当分の間は乗り換え出来ませんなぁ♪(・∀・)