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イイね!
2016年11月05日

86 KOUKI

86 KOUKI 86後期が登場して暫く経ちましたが、実は86にはあまり興味の無かったシバスチャンです。

と言うのも、最初の印象が悪くて・・・

会社に86前期があるんですけど、ある程度高回転まで回せばスムーズに気持ちよく回るんですが、初めてエンジン掛けた時は「壊れてる?」と思ったくらいアイドリングでガサツな回り方をしてて、質感の悪さにガッカリしたから。。

エンジン掛ける度にガッカリするのは嫌でしょ?

でも、今朝観たTV『薬師寺流』でフェニックスパワーの社長がやたらと86後期を褒めてました。

なんでも「クランクの振れが凄く小さくなった」とか。

テレビ越しではあるけれど、アイドリング時の音の質感が良くなってるような気がする。

、となると少し興味が沸いてきました。

で、動画を探すとピストン西沢氏がどこぞのイベント会場で運転しながら解説をしてる動画を発見。









『KOUKI』・・・いいかも。。




ちなみに会社まで僅か数キロの通勤路ですが、多い日は6台もハチロクを見掛けます。

ヘタするとプリウス以上に多い、と感じるくらいに沢山走ってる印象。 

地元故か。。


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Posted at 2016/11/05 10:48:12

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この記事へのコメント

2016年11月5日 13:36
FT86は名称が不幸だったと思います。
余りにもAE86から時間が経ちすぎて神格化されてしまったクルマの名を受け継いだ悲劇。

その実、サーキットでも見かけますけど確かに軽くはないので直線では速くないもののコーナーはワイド&低重心が効いてるのかかなり速い。
ロケバニのオーバーフェンダーで更にワイドタイヤも可能、フロント255なんてのも居ます。

現行車ではライバル不在の為、各ショップがこぞってパーツを出しているので多様性も十分。
丁度熟成気に入って、今が旬といえる車なんじゃないでしょうか。
コメントへの返答
2016年11月5日 14:45
確かに今考えても「86」の名称は不適切だったと思います。排気量も違うし、そもそもAE86は「カローラ」もしくは「スプリンター」という大衆車のスポーツレンジモデルだったんですからねぇ。
しかもデザインモチーフにしたのはAE86では無くトヨタ2000GTだって言うんだから支離滅裂。
(-_-;)

それはさて置き、改良され成熟された機械は使い心地が良いものだと思います。
86も然り、動画を観ただけでも動きの良さと楽しさが伝わってきます。

更に社外パーツも豊富で、適切なパーツを正しくインストールすれば自分好みの愛機に仕上げることができるので、今86後期の購入を検討している人にとっては「買い!」だと思います。

プロフィール

「なぜか突然、何十年も前に聴いたっきりの曲を思い出した。それは当時家族の誰かが購入した、ヒットナンバーが録音された状態で販売されていたカセットテープに収録されていたキャンディーズの「つばさ」。聴く度に感動してた。早速検索して聴いたら涙がこぼれそうになった。で、ポチりました。」
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