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2017年03月30日

トヨタレーシングカー収蔵ガレージ独占撮影!第14弾!

トヨタレーシングカー収蔵ガレージ独占撮影!第14弾!
『トヨタレーシングカー収蔵ガレージ独占撮影!』

連投の第14弾!

しかも トヨタ TS010 も連投・・・(;^_^A





今回のTS010はSWC仕様です。





ESSOカラーが前回のJSPC仕様。(JSPC:全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権)





NIPPONDENSOカラーが今回のSWC仕様です。(SWC:スポーツカー ワールド チャンピオンシップ)

て、前回とカラーが違うだけじゃ~ん! とか言いなさんな。

実車はどうだか知りませんが、このダイキャストカーは同じHPI製ながら、わざわざ別金型で製作されてるんですよ!





最も分かりやすいのはフロントカウル。





SWC仕様は何も無く、ツルッとしてます。


サイドのダクトも





SWC仕様はスッキリと平らで、一本のスリットのみ。





反対側も





スリットの形状が異なり





パネルの小さな突起まで作り分けてます。

しかもよ~く見ると、
ル・マン仕様では開口してるサイドのNASAダクトを塞いだ跡まで再現してます!


さすが精巧さを売りにしたHPI 、拘りの作り込みは素晴らしいです!

今更ながら、ミニカー事業から撤退したことが惜しまれます (;´Д`)









Toyota TS010 SWC 1992 #7










































































end


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この記事へのコメント

2017年3月30日 22:00
HPIは自分も好きなメーカーだっただけに、本当に残念です。
コメントへの返答
2017年3月30日 22:31
あるミニカーショップの店長も「この価格でこの精巧さは世界一」と言っていました。
あることを機に同業者には嫌われていたとも聞きますが、可能であれば事業再開してほしいです。

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「GR86の点火プラグは3本電極の特殊な物らしく、純正でも型番は違えどイリジウムタフと同じ物が装着されているのだとか。(NGKは専用品を作る気が無いってことか・・・) イリジウムタフであれば10万キロくらいは持ちそうですね。でも気分的には5万キロくらいで交換したいけど。。」
何シテル?   08/12 13:57
【愛車遍歴】 モーターショーに出品されたSV-3に一目惚れしてから数年後、 AW11・MR2・Gリミテッド(5MT、白/銀)を新車購入。 ↓ 後輩が購入...
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