修理の連鎖･･･😭

クラッチペダルの操作に違和感があり、以前からあったリアブレーキの引きずり音の不具合も併せて、昨日からディーラーに修理の事前点検をしてもらってまして、先ほど点検結果の報告がありました。

結果、修理ラッシュとなりました･･･😭

①クラッチ操作違和感（引っ掛かり、貼り付き）
マスターシリンダー交換の他にクラッチホースからのオイル漏れがあり、これも併せて交換．
→数日で部品が入るので、このままスープラを預けて修理

②リアブレーキ（引きずり音）
何やらスプリング的な部品が有るとかで、それの劣化が疑わしいので交換．
→部品手配が２月になるので、後日修理

で、これらの他に新たに２件の不具合が発覚しまして･･･

③冷却水漏れ
オルタネータ付近に冷却水漏れの形跡を発見したが、インレットホースが劣化していて、部品が手元に無い今は、ホースを外して奥の方の点検が出来ない．
→クラッチ修理後に相談し、後日修理
　（たぶんW/Pじゃないかな･･･）

④オイル漏れ
オイルパン付近がオイルで濡れているが、今はまだ漏れ箇所は特定出来てない．
→クラッチ修理後に相談し、後日修理
　（クランクとカムのオイルシールとVVT-iは３年前に交換しているが･･･再発？）

という事で、４件もの不具合修理が重なってしまいました。

オイルシール交換になるとタイミングベルトも外すが、前回の交換から９万km弱走行しているので併せて交換するか。

因みにオルタネータも交換から13万km以上走行してるので、そろそろ交換したいが、これ結構お高いのよね😩

今年は出費が嵩む予感･･･😨