シバスチャンのブログ一覧

世界で納車が始まったLEXUS LFA。

動画も随分とUPされてます。

そんな中、眩く光る銀色のLFA。

シルバーもカッコイイですね！

1/18ミニカーシリーズ

『フェラーリ・５７５ＧＴＣ』

５７５Ｍマラネロをべーすにしたレースカーです。

『Ｍ』は前モデルの５５０マラネロから
改良（modificato）されたことを意味するそうです。
初めて知りました...＾＾；

一見、ロングノーズ＆ショートデッキのクラシカルなＦＲレイアウト（フロントミドシップ？）ですが
フィオラノテストコースではミドシップのＦ５１２Ｍ（←あ、これも５１２ＴＲの改良ってことか！）よりも
早いラップタイムを出してるそうな。

昔、５５０か５７５かは忘れましたけど、
カーグラフィックＴＶでフェラーリのチーフテストドライバーが
フィオラノテストコースを本気走りしてるインカービデオを観ました。
気持ち良さそうにドライブしてる様が印象的でした。
助手席に機材を抱えながら同乗したカーグラフィックの記者も思わず
「ファンタスティック！」

先日、Ｒ２３号線を走行中、
数台後方に赤く低いクルマが居ることに気付きました。

はじめはユーノス・ロードスターかと思っていましたが
自分が西尾東インターを降りると、その赤いクルマも降りてきて
自分の後ろに近づいてきました。

ユーノスだと思っていたそのクルマは
何と『フェラーリ・Ｆ４０』でした。

「生音を聴くチャンス！」と思い、
すかさずサイドウィンドウを下げるとＦ４０は
「ガフォォォォーーーーッ」
というシフトダウンのレーシング音を轟かせ、
交差点をターンして走り去って行きました。

自分のスープラも
あんな音、出ないかなぁ～。

1/18ミニカーシリーズ

『ランボルギーニ　ウラッコ　ラリー』

通称『ウラッコ・ボブ』

昨年発売されましたが
ず～っとＳＨＯＰに取り置きしてたのが
先日ようやく手元に届きました.....＾＾；

このマシンは、
あの幻のイオタのように
ランボルギーニのテストドライバーだったボブ・ウォレスが
ウラッコ・プロトタイプをベースにして製作したマシン。

ブレーキとホイールはイオタと同じパーツという所からも
その希少性が伺えます。

そしてこのボブ、
現在日本に滞在してるらしいです。


京商さんにはもう少し頑張ってもらって
イオタ（ＳＶＲじゃなくて本家のほう）とハラマＲＳを
リリースしてボブ３兄弟を完結させて欲しいですね。

でも、
ウラッコ・ラリーは日本に（サンプルが）あるから製作出来たのか.....。
（ＳＶＲ、ウルフカウンタック１号車しかり）

トヨタ博物館で開催された国内発売２５周年記念イベント
「スープラ開発裏話」に行ってきました。

講師はスープラ開発責任者を務めた都築 功 氏。
お話の内容は前半は正直、眠たかったです.....＾＾；
ほぼ自己紹介的内容だったし。

加えて肝心の裏話も
期待したほどのものでは.....。

都築氏は確かベストモータリングの
「ＴＨＥ 疾る スープラ」にも出演されて黒沢元治氏と対談されてました。
そのときも黒沢氏のコメントにタジタジになってたし、
お話が苦手なのでしょう。

まぁ、聴講は無料でしたし
開発能力としゃべりは全く別物ですからヨシとします。
現に都築氏が開発責任者を務めた８０スープラを私は３台も乗り継いでいるのですから！


↓会場のホール内には７０＆８０スープラが展示されてました。




↓駐車場ではオフ会も開催されてました。（６０台以上 !? ）