シバスチャンのブログ一覧

『トヨタレーシングカー収蔵ガレージ独占撮影！』

連投の第14弾！

しかも トヨタ ＴＳ０１０ も連投・・・(;^_^A





今回のＴＳ０１０はＳＷＣ仕様です。





ＥＳＳＯカラーが前回のＪＳＰＣ仕様。（ＪＳＰＣ：全日本ｽﾎﾟｰﾂﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟｶｰ耐久選手権）





ＮＩＰＰＯＮＤＥＮＳＯカラーが今回のＳＷＣ仕様です。（ＳＷＣ：ｽﾎﾟｰﾂｶｰ ﾜｰﾙﾄﾞ ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟ）

て、前回とカラーが違うだけじゃ～ん！　とか言いなさんな。

実車はどうだか知りませんが、このダイキャストカーは同じＨＰＩ製ながら、わざわざ別金型で製作されてるんですよ！





最も分かりやすいのはフロントカウル。





ＳＷＣ仕様は何も無く、ツルッとしてます。


サイドのダクトも





ＳＷＣ仕様はスッキリと平らで、一本のスリットのみ。





反対側も





スリットの形状が異なり





パネルの小さな突起まで作り分けてます。

しかもよ～く見ると、
ル・マン仕様では開口してるサイドのNASAダクトを塞いだ跡まで再現してます！


さすが精巧さを売りにしたＨＰＩ 、拘りの作り込みは素晴らしいです！

今更ながら、ミニカー事業から撤退したことが惜しまれます (；´Д｀)









Toyota TS010 SWC 1992 #7










































































end

久しぶりの１／４３スケールミニカー撮影。

そして久しぶりの

『トヨタレーシングカー収蔵ガレージ独占撮影！』

今回は第１３弾！






前回の第１２弾で、「Toyota GT-One、もう一人のドライバー」と題してＴＳ０２０ことトヨタ ＧＴ－Ｏｎｅを紹介しましたが、今回はその前の型のＴＳ０１０をご紹介。

当ブログ（の「ミニカー」カテゴリー）をご覧になっている方はご記憶かも知れませんが、ＴＳ０１０はシリーズ第３弾で既に紹介済み・・・

ですが、それはローマウントリアウィングを装着したテストカー。
今回のは実戦投入されたマシンです！

しかしＧＴ－Ｏｎｅと同じく、このＴＳ０１０も１９９２年のル・マンでは２位止まり。
惜しかった・・・、残念・・・といった印象が付き纏うマシンになってしまいました。

しか～し！
それはル・マンでのお話。

今回紹介するのは、ル・マン後のＪＳＰＣ第５戦 富士１０００ｋｍ、そして第６戦 美祢（みね）５００ｋｍで連勝し、ＪＳＰＣ Ｃクラスのタイトルを獲得したマシンどぇ～すっ！









ＴＯＹＯＴＡ ＴＳ０１０ ＪＳＰＣ ＃３６












































この先、ボーナスイメージ～♡







































格好よろしいです。。

日に日に花粉の飛散が増えて目が痒いです。

鼻は薬で抑えられてるので大したことは無いんですが。。








さて昨日、スタッドレスから夏タイヤに交換してきました。

今まで使ってたディレッツァが終わってたので新調したんですが、リアの内減りが酷かったこともあり、ついでにユニフォミティ・マッチングとアライメント調整も実施。詳しくは整備手帳を参照ください。

結果は、スタッドレスからの変更なので感触が違い過ぎてよく分かりません（￣▽￣;）

しかも装着直後なので空気圧が高めで且つ、タイヤの馴らし中なので暫くは高速走行も控えなければならないので乗り心地がどうだのグリップがどうだのなどレビューなど出来ません(´･ω･｀)

そんな訳で、今回は見た目の報告です。

簡単に言うと

丸い。

以前のディレッツァはいかにも引っ張ってます的な形状だったのに対し、プロクセスはサイドウォール全体が外側に膨れてる感じで、且つリムガードも兼ねてるような形状。

ホントのところ、シバスチャンの好みではなかったんですが装着後に実物見たらどこか無骨な感じが気に入っちゃいまして、今ではすっかりお気に入りです('◇')ゞ








トレッドパターンは、縦溝が結構太くて、いかにも排水能力が高そうで、雨でも通勤で高速道路を使う身としては心強いです。





まだまだNEWタイヤの感触に体が慣れないですが、今後慣れるほどに印象が良くなるような気がします。








ついでに軽く全体写真も撮ってみました。

が、最近はミニカーしか撮ってないから実車の撮り方忘れたわ・・・(;^ω^)

ここんところ、夕方になると強い風が吹いて冷え込みますね。

加えて花粉も飛び始めたんで目が痒い（＞_＜;）







そんな寒い最中、会社を早上がりして明日の夏タイヤへの交換の準備として洗車しました。

折角NEWタイヤを履くんで気持ち良く交換したいじゃないですか。

しかも今回はユニフォミティ・マッチングとアライメント調整までやるし！







平日なので洗車場も空いてました。







実は水かけて洗車したのは数ヵ月ぶり。　多分４ヵ月くらい…（￣▽￣;）

完全に干上がってたボディにゼロウォーター使ったらチュルチュルになりましたわ。꒰˶‾᷄ꈊ‾᷅˵꒱ﾉ”






話変わってミニカー撮影。

またまたM2マシーンです。





1969年式シボレー・カマロなんですが、グレードが『SS/RS 396』とな。

SSはスーパースポーツ、RSはラリースポーツ、396は排気量（キュービックインチ）だそうですが

兎に角すげーぞ！ってことですかね(´・ω・`)


そんなカマロを日暮れ時の街で撮影しました・・・の体で。








1969 Chevrolet Camaro SS/RS 396













































END

毎度のミニカー撮影

別注M2マシーンの連投です。








今回は『DAZE COLLECTIBLES』というショップの別注品で

1959年式キャデラックです。






レッドメタリックカラーが渋い！

繊細な造詣のメッキパーツやクリアパーツを使ったライト、細かく塗り分けられたテールランプなど

実に丁寧な作りです。

本当はブラックを買いたかったんですが、売り切れだっためにこのレッドメタリックを購入しましたが

イイ感じで撮影出来たので、結果的にこっちで良かったと思い直しました。

ちなみに４９２台の限定品です。（ブラックは僅か１０８台限定！）













1959 Kustom Cadillac











































１／６４スケールには見えないですね！ (ﾟДﾟ;)