シバスチャンのブログ一覧

またか･･･

女子大学生だけじゃない。

老若男女問わず、スマホ運転してる運転手が余りにも多すぎる。


信号停止したその瞬間から視線を手元に落とし、
信号が変わっても気付かずに停止したままの車。

見られてないとでも思っているのか？

否。

後方から見える頭のシルエットの動き、
信号が変わってからの不自然な間、
その後の唐突な発進はスマホながら運転を容易に連想させる。

対向車でもそんな様子を頻繁に目撃し、
すれ違いざまにクラクションを鳴らして知らせることも数知れず。

スマホながら加害事故の予備軍は想像を絶する数が現存する。

無知な上に根拠が存在しない過信に溢れた運転者の多さにはゾッとする。

だから最近は車の運転だけではなく、車道脇の歩行すら恐ろしいと感じる。

過去愛車・スープラＳＺのミニカー化
ぼちぼち、進んでおります。






どうしようか悩んでいたフロントリップは
エポキシ造形パテで盛って、ヤスリで削り込みました。



エアインテークは、予めボディのリップ部を削り込んでおいて
パテを盛ったあとで、極細ドリルでホジホジしました。

車高短加工はプラ板を挟み込んで調整。



ボディとシャーシを仮組みして佇まいを確認。




いい感じです♡

ブラックのスプレーを切らしていたので買い出しに行ったんですが、
欠品で入手出来なかった(;´Д｀)

ブラック以外も欠品が多かったけど、
ステイホームの影響で、お家で模型作りをしてる人が多いのかしら？

仕方ないので、マットブラックで塗装して
艶ありクリアーで仕上げました。



ほぼ完成しましたが、細かな部分の仕上げが残ってますので
今回の報告はここまで。

７月から着手してたんですが、
入院を機に作業が滞っていたミニカー弄り。

トミカプレミアムの80スープラ。

随分前にも１台手掛けてますので、
今回は第２弾になります。



今回は、同じくトミカプレミアムのＦ４０のホイールを見て思い付いたんですが、
このホイールはアウトストラーダ・モデナにそっくりなのです。（モデナがコピー品なのですがね）

てことは、80スープラに履かせば過去愛車・スープラＳＺが作れる！



しかしシバスチャン仕様のＳＺを再現するには問題があります。

トミカプレミアムのスープラは後期型でサイドステップ付き。

でもシバスチャンのＳＺはサイド無し。

さて、どうしたものか･･･(´･ω･｀)



当初は色だけ黒にして妥協しようかと思ってましたが、
一念発起してボディ加工を施しました。



意外と手こずることなく削れました。

他にも細かい相違点はありますが、
前期型には無いフロントのグリル・バーはフラットブラックで塗ったら目立たないし、
ウィンカーは小さくて大して差は無いから、そのままにします。

後付けフォグランプは再現したいですね。（参考までに、純正フォグランプとの同時点灯は出来ない構造にしてありますので合法ですよ）

Ｆ４０のタイヤ・ホイールのトレッド調整をして仮組チェック





カッコイイかどうかは別として、マッチングは悪くないと思います。

あとはリップスポイラーをどう製作しようか思案中です...(-ω-;)

という訳で、完成は当分先になりそうです。。

前回のブログの翌日に腰を痛めて、２週間ほど入院してましたシバスチャンです。

クルマを磨いた直後なのに、退院したらスープラは砂まみれになってました...(;´Д｀)



さて、脇坂寿一さんの動画を拝見していたら、ある1台の現行スープラのカラーリングに目が留まりました。

私的に現行スープラのデザインで気に入らないのは、今更感が拭えないF1風ノーズと、食パンが乗っかってるようなポコッと飛び出た形のルーフが不自然に目立つところ。

でも、このデザイン上のネガを上手に払拭しているのが某クラブ会長さんのスープラ。



これなら欲しいな、と思わせる格好良さです。

リアクォーターウィンドーを延長させるような小技も、キャビンが伸びやかに且つ綺麗なラインに見えて効果的です。
この形でエアロスタビライジングフィンとしてパーツを取り付けても良さそうですね。

最近はメーカーもルーフ周りをこんな感じの塗り分けを採用することが多いようですが、スープラの純正として採用してほしいわ。