シバスチャンのブログ一覧

今日もMINI GTの紹介。

今回は『Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 1992 Rally MonteCarlo Martini Racing』です。

2月に購入して、入手したことに満足して開封すらしていませんでしたが、同時に購入したマルティニレーシングのフィギュアと併せて、ようやく撮影を機に開封しました😅



ランチア・デルタ・インテグラーレと言えばグループＡ時代のWRCに大活躍した名車です。

以下、web記事のコピペです（←手抜き）

2ℓターボ+4WDのパッケージを確立した
名門ランチアの最終兵器

1987年から「グループA」がWRCの総合優勝を争う最上位の車両カテゴリーとなりました。ラリーカーに仕立てた際もそのベースとした量産車の基本的な成り立ちは踏襲しなければならないルールのカテゴリーで、ベースにする量産車は5000台（1993年より2500台に変更）の生産台数がある必要がありました。

そうした条件のもと、グループA時代の初期には様々な排気量のエンジンや駆動方式のクルマがWRCに出場していました。その中で、ターボ過給の2ℓガソリンエンジンに4WDシステムの組み合わせが最強という図式を確立したのがランチア・デルタ HF 4WDであり、その進化版であるデルタ HF インテグラーレでした。

ランチア・デルタ HF 4WD／デルタ HF インテグラーレはWRCで通算46勝を挙げ、ミキ・ビアジオンとユハ・カンクネンが2回ずつチャンピオンに。同車によりランチアは1987年から1992年まで6年連続でマニュファクチャラー選手権を制し、グループA時代の初期を席巻。数々の名ラリーカーを送り出してきたランチアにとってデルタは、目下最後のWRCチャンピオンマシンとなりました。
以上、引用終わり



その他、詳しくはweb等でお調べ下さい😅
















Lancia Delta HF Integrale Evoluzione
1992 Rally MonteCarlo Martini Racing
MINI GT

カレラ・パナメリカーナは、メキシコを通るアメリカ大陸縦断道路「パンアメリカン・ハイウェイ」の完成をPRすることを目的として、1950年から1954年にかけて開催された公道レース。

レースは1952年からスポーツカークラスとストックカークラスに分割され、リンカーンは1952年から1954年まで優勝した。

1954年度は今回ミニカー紹介する1954年型リンカーン・カプリの149号車が優勝し、レイ・クロフォードとエンリケ・イグレシアスが勝利を収めた。



レースは年々激しさと華やかさが増していったものの、毎年ドライバーの死亡事故がおきるなど危険なレースとしても知られており、また、1955年のル・マン24時間耐久レースで起きた82人が犠牲になった事故の他、地滑りと水害によってコースが被害を受けたことなどを理由として、1954年を最後にメキシコ政府はレースの開催を取りやめた。

因みにポルシェ911カレラの「カレラ」はカレラ・パナメリカーナが由来であり、「カレラ」はスペイン語で「レース」を意味する。同様に同社「パナメーラ」もパナメリカーナが由来。

MINI GTの『マクラーレン F1 GTR 1996 プレゼンテーション』です。

GTRと言えば1995年からレースに参戦してル・マン24ｈでは総合優勝も果たしているのですが、今回のプレゼンテーションカーは1996年モデルになります。

レッドのボディに大胆にあしらったイエローのグラフィック「GTR」が格好良くて、個人的にマクラーレン F1 GTRの中で一番好きなカラーリングです。



このモデルは別名「chassis 10Ｒ」とも呼ばれているのですが、GTRは製作順に01R、02R･･･と続いて1995年モデルは09R迄となり、1996年から10R、11R･･･となり、1996年モデルの製作台数も９台です。

で、10Rは開発車両を兼ねた1996年仕様のプレゼンテーションカーとなります。

２月に発表された10Rは開発の合間に頻繁にレースイベントにも駆り出されました。



４月上旬にル・マンの準備としてバルセロナでテスト。

４月下旬にはル・マンのプレ予選に参加し、その時のボディカラーはレッド一色でガンメタリックカラーのホイールでした。

ルーフ上には形状が変更されたエアインテークも確認されます。



その後、ピンク・フロイドのドラマーであるニック・メイソンに売却され、公道走行用にロールケージが取り外されるなどモディファイされ、「K40 MCL」のナンバープレートを取得しています。



しかし、スウェーデンのモータージャーナリストが試乗中にクラッシュしてしまいます･･･😨

そこからの修復の際にカラーリングを発表当初の姿に戻すことにし、2012年に完成しました。





しかし、またしても不運が･･･。

第75回グッドウッド・メンバーズ・ミーティングに於いてMcLaren F1 GTR Chassis 10Rは再びクラッシュしてしまいました･･･😱

この時のドライバーは、オーナーのニック・メイソン本人でした･･･😫



結構な痛手を負った10R。

暇つぶしミニカー撮影

過去に撮影済みのシュコーの1/64 ポルシェ356ですが、背景を変えて１枚だけ。












Porsche 356 Carrera 2
Schuco

今回のMINI GTは、当方が大好きなブガッティEB110。

昔カーグラフィックTVで観た軽快な走りが脳裏に焼き付いて以来、憧れのスーパーカーです。

3.5L 5バルブ V型12気筒 クワッドターボ AWDというメカニカルスペックにも惹かれました🤩

カウンタックばりのエクステリアデザインは、なるほど、カウンタックと同じマルチェロ・ガンディーニが手掛けていたんですね！
でも経営者側と色々とあって途中で退任したようですが､､､。

その他の詳細はブガッティ･EB110-Wikipediaを参照ください。。


















BUGATTI EB110 GT (Blu Bugatti)
MINI GT
























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