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MINI GTの『マクラーレン F1 GTR 1996 プレゼンテーション』です。

GTRと言えば1995年からレースに参戦してル・マン24ｈでは総合優勝も果たしているのですが、今回のプレゼンテーションカーは1996年モデルになります。

レッドのボディに大胆にあしらったイエローのグラフィック「GTR」が格好良くて、個人的にマクラーレン F1 GTRの中で一番好きなカラーリングです。



このモデルは別名「chassis 10Ｒ」とも呼ばれているのですが、GTRは製作順に01R、02R･･･と続いて1995年モデルは09R迄となり、1996年から10R、11R･･･となり、1996年モデルの製作台数も９台です。

で、10Rは開発車両を兼ねた1996年仕様のプレゼンテーションカーとなります。

２月に発表された10Rは開発の合間に頻繁にレースイベントにも駆り出されました。



４月上旬にル・マンの準備としてバルセロナでテスト。

４月下旬にはル・マンのプレ予選に参加し、その時のボディカラーはレッド一色でガンメタリックカラーのホイールでした。

ルーフ上には形状が変更されたエアインテークも確認されます。



その後、ピンク・フロイドのドラマーであるニック・メイソンに売却され、公道走行用にロールケージが取り外されるなどモディファイされ、「K40 MCL」のナンバープレートを取得しています。



しかし、スウェーデンのモータージャーナリストが試乗中にクラッシュしてしまいます･･･😨

そこからの修復の際にカラーリングを発表当初の姿に戻すことにし、2012年に完成しました。





しかし、またしても不運が･･･。

第75回グッドウッド・メンバーズ・ミーティングに於いてMcLaren F1 GTR Chassis 10Rは再びクラッシュしてしまいました･･･😱

この時のドライバーは、オーナーのニック・メイソン本人でした･･･😫



結構な痛手を負った10R。

暇つぶしミニカー撮影

過去に撮影済みのシュコーの1/64 ポルシェ356ですが、背景を変えて１枚だけ。












Porsche 356 Carrera 2
Schuco

今回のMINI GTは、当方が大好きなブガッティEB110。

昔カーグラフィックTVで観た軽快な走りが脳裏に焼き付いて以来、憧れのスーパーカーです。

3.5L 5バルブ V型12気筒 クワッドターボ AWDというメカニカルスペックにも惹かれました🤩

カウンタックばりのエクステリアデザインは、なるほど、カウンタックと同じマルチェロ・ガンディーニが手掛けていたんですね！
でも経営者側と色々とあって途中で退任したようですが､､､。

その他の詳細はブガッティ･EB110-Wikipediaを参照ください。。


















BUGATTI EB110 GT (Blu Bugatti)
MINI GT
























end

以前撮影したMINI GTのマクラーレンF1（シルバー）の脇役だった赤い奴です。













McLaren F1（Red）
MINI GT





























撮影後にヘッドライトカバーが浮いていることに気付きました。残念...😭

ミニＧＴのマクラーレン F1 GTR のNo.59です。

言わずもがな1995年ル･マン24時間耐久レースの優勝車であり、ヤニック・ダルマス、J.J.レート、そして日本人初の総合優勝となった関谷正徳選手がドライブしたマシンです。

ミニGTからは走行後のウェザリング仕様も間もなくリリースされますが、今回のは普通の綺麗な仕様のヤツです。

で、この59号車なのですが、当初1995年のル･マンにマクラーレン F1 GTRは６台の出場が計画されており、59号車は出場予定が無かったらしいです。

でも、マクラーレンの大ファンだったと言う上野クリニックを展開する佐山元一氏がスポンサーとなって、追加でもう1台を走らせることが急遽決まったのだそうです。

そのため新たに新車でレースカーを製作する時間的余裕が無く、GTRのプロトタイプだったシャシーナンバー「01R」を急遽レースカーに仕立て、本番の僅か６週間前に完成したそうです。

その突貫工事で仕立てた元プロトタイプカーが優勝したなんて、他のGTRからしたら何だか複雑な心境でしょうね...😓



























McLaren F1 GTR #59
1995 Le Mans 24Hrs Winner
MINI GT






















































end