車両入れ替え

車両入れ替えと言っても
クーペフィアットを
いよいよ手放したか！
と思われた方もいらっしゃるかも
しれませんが、


脚クルマ、つまりは
主に通勤車の方を、です。

理由は

1つ目。
赤丸部分の
リヤプロペラシャフトとデフの
ジョイント部のシールが
ダメになりオイルが滲み
キュキューと異音が響いております。

２つ目。
クラッチがそろそろヤバそう。

３つ目。
ブレーキローター＆パッドも
交換時期。

四駆なのでクラッチ交換工賃は
少し高くつきます。

今すぐ、まとめて修理というわけでは
ないけれど
トータルすると結構な金額に
なるので
今回に至りました。
　
車検を通したばっかりなのが
遺憾です。


そして、
　

MH21SからMH23Sに、
つまり、
3代目ワゴンRから
4代目ワゴンRになりました。


↓


四駆のMTからFFの4ATと
私から見たら軟派な変更に
なります。

しかも初めてAT車を買いました……

12年落ちとはいえ私には
快適な車両です。

車両も手元に来て、一週間ほどですが
ちょこちょこ触りました。

先ず、ETCの取り付け

先代から外したモノを再使用します。

ハンドル下のここをくり抜き

こう設置。
純正のETCはここに収まるみたい
なのですが、何か使いにくそうです。

続きまして
ドライブレコーダー。

Rayfotoと言う
中華製のミラー型のドラレコ。
最近流行っているみたいなので
導入してみました。

すぐに映像を確認出来るのは
便利です。

次はオーディオ。

購入時についていたのは
KENWOODのU474

残念な事にCDを読み込めず
故障していました。
USBで音楽を聴けるけど
やっぱり一箇所不具合があると
気になるので交換です。

　
外して、


KENWOODのU565SDに変更。　
中古で探しました。
今時のディスプレイオーディオも
考えましたが
こっちの方が私には
しっくりします。

因みにクーペフィアットにも
全くおなじデッキを使っています😅

ハーネスも変更せずに使えるので
交換もすぐに出来ました。

次はタイヤ。
このワゴンRの
グレードはFXリミテッド。
標準タイヤは
155/65R14 なのですが
購入時は
145/80R13と下のグレードの
タイヤが装着されていました。

かなり細〜いタイヤです。

なので標準サイズから
ちょっと外して
165/60R14に変更。


GRENLANDERという、　
こちらも中華製です……
ホイールもアップガレージで
美品を見つけたので
そちらに自分で
組み込みました。


何となく安定感が増しました。

プラグも交換しました。




DENSOのイリジウムタフ

　　　
比較。

ついでに

シュアラスターループ
エンジンリカバリーを注入！

最後に足元。
フロアマットに穴が空いて
無残な状態なので




こちらに変更。


半日掛かってようやく作業終了。

お疲れ様でした。