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本日は暖かいので
VガンマのＬＣＬぢゃなくて
ＬＣＣでもなくて
ＬＬＣを交換します。

かなりの年月交換していなかったけれど
変色もなく普通に緑の
クーラントが排出されました。


クーラントは希釈済を使用

ラジエターキャップと
ドレンボルト、ガスケットは
新品に交換です。

エア抜きして、クーラント交換は
終了。


続きましてギヤオイルの交換です。

抜いてビックリ！
こっちの方が酷かった。
乳化しているような感じです。

ウォーターポンプのガスケットが
怪しいなぁ………

とはいえ今はどうしようもないので
取り敢えず新しいオイルを
入れておきます。

スズキにヤマハを入れます。

ちょっと気分転換に
近所を
クーペでドライブ


帰宅してから作業再開。


燃料タンク取り付け前に
燃料コックを新品に交換。


フロントカウルとミラーを取り付けたら

取り敢えず走れる状態まできました。

タイヤの手配をいよいよ
しないとなぁ……

先日の雪とは打って変わって
本日は気温も高く
メンテ日和です。

先週、寒い時に頑張って
作業を進めようと
キャブのパッキンを新しくして
いざ組み付けようとしたら

右側キャブのチョークホルダーが
ポキっと折れてしまいました。

で、注文したホルダーが
届いたので今日の作業となりました。

左側新品　左側右が30年物の折れたモノ
流石に経年劣化で樹脂部品はダメですね。

さてようやくキャブを取り付けて
エアクリ付けて

ようやくエンジンかけれます。

メンテタンク繋げて
キックを数回。

エンジン無事にかかりました。


アイドリング調整して
取り敢えず今日の作業は終了です。

次は天気の良い風のない日に
冷却水の交換予定です。

昨年末から降雪やらで
天候が不順で洗車が
出来ずにいました。

尤も寒くて外作業を
したくなかったからですが。

本日は久々に天候が良く
洗車日和です。



いつも通り手早く済ませます。
今回はこれを使います。



プロスタッフの
エックスマールワンコーティングです。

濡れていても使えるので
面倒くさがり屋のわたしには
ありがたいです。

拭き上げ完了でキレイになりました。




クーペのリアフェンダーは
お気に入りのボディラインです。



うちのネコのブリスターフェンダー感も
堪らんです。