鈴鹿ツインサーキット Project1 ‐‐‐20250131

仕事でなかなか都合がつかず、
サーキットのスケジュールとも
噛み合わず、やっとこさ、
新品タイヤ（23年44週製造）を
使えるときがきました。


準備をしていると年末のデジャブ！
ランエボさんがお隣に。


久しぶりにお会いする方や、年末にお会いした方と、
情報交換など楽しくお話をさせていただきました。
ありがとうございました。

さて、昨年と同銘柄同サイズのタイヤを注文したら、
製造年週まで同じというガチャを引き当て、1年在庫
の新品！？タイヤでの走行となりました。

■ 9時00枠〔 5℃　曇り ］～0.042～
■ 9時40枠〔 5℃　曇り ］～0.043～

　　F：BS POTENZA RE-71RS (215/50R16)　☆NEW
　　R：DL DIREZZA β11 (205/50R16)　★USED

ブリヂストンが仰る通り、1年在庫の新品ぐらいでは、
全然大丈夫でした。グリップやレンスポンスは、中古
とはやはり違いました。
誤差程度の自己ベストを更新するも、1発目の9時枠の
ここからって時に、赤旗でリズムが狂いました。
気温が低いのはありがたかったのですが、日差しが
無い分、路面温度も低く、リアを機能させるまでに、
少し時間を要してしまいました。
（リアは昨年から利用している中古）

ブレーキパッドも1段強めに変更したのが災いし、
奥のヘアピンでは余したりと、ちぐはぐな走行と
なってしまいました。乗り手のアジャスト力が、
まだまだでした。



乗り手の課題が山積み。もっと走り込みが必要ですね。
なんとか時間を作って、走行量を増やしところです。
次は、Gコースを走りたいです。

タイヤは、まだなんとかいけるでしょ！？

　フロントに使用したRE-71RS

因みにリアのβ11と並べてみました。
β11は極太です。メーカー表記とも一致。

　写真左 RE-71RS(215/50R16)　写真右 β11(205/50R16)