めておらいとのブログ一覧

スイチャレ後に、都合次第にはなりますが、練習
のお誘いをして頂いたので、当方のショボイ腕を
少しでも補うため、タイヤを新調しておきました(笑


スイチャレでは、フロントのタイヤが間に合わな
かったので、仕切り直して物色していたら、米の
王手通販で、激安になっていたところを、思わず
ポチっと。

値段と、IN/OUTの指定しかない使い勝手の良さ
に、負けました。

トラップは覚悟の上でしたが、2段階もありました。

まず、製造週が17年第二週、かなり前ですね（汗

更に購入できるのは1本のみ。
もう1本は、値段が戻り、しかも納期未定です。
現在、1本だけ届いている状況です（汗

サランラップで巻くのが良いみたいなので、巻い
て、しばらく寝かしておくことになりそうです（笑

年末にタイヤを買うと相性が悪いです・・・



因みに、スイチャレのリア用にV700 を購入してい
ました。K61(新コンパウンド)


ただ、フロントが間に合わなかったので、持ち込む
も使用せず、こちらも寝かせております。


スイチャレでV700を使われていた紅蓮さんに、
使用しなかった代わりに、インプレッションを聞か
せて頂きました。

やっぱり、良いそうです。
減りもなかなかのものだそうです。

使える日が楽しみです♪

計画始動










コペンのエンジンオーバーホールを含むリフレッシュ
をするために、車を預けてきました。


依頼したのは、もちろん、2週間前に診て頂いた
長瀬自動車工業さんです。




今日は、お店へ向かう途中、富士山が綺麗に
見えていました。




このご時世、競技などに使うわけでもないのに、
エンジンのオーバーホールなんて、非効率かも
知れません。

だけど、1度はやってみたかったんですよね。
エンジンのオーバーホール！

この2週間、見積もりのやり取りをして、内容を
詰めて、この日を迎えました。

下取りに出して乗り換えた方が、コスパは良い
ですよ。見積もり明細が凄いことになりました・・・

費用は覚悟していましたが、部品の生産が
止まっているものもあり、お金だけでは、
どうしようもない状況も想定され、程度の良い
中古を一台買うことも視野に入れていました。
（その場合3台持ちは辛いので・・・）

仕上がりまで、2～3ケ月ほどです。
楽しみに待ちましょうか♪

　↑行く途中のPAで撮影



帰りの新幹線、あまりにも暇だったので、
スマホのアプリで、速度を見ていました。

名古屋～京都の間です。山科あたりです。


最高速は、名古屋を出てからかな。
平均速度がやっぱり凄いですね。

参加された皆様、観戦された皆様、お疲れ様でした。
鈴鹿ツイン到着した時には、路面が少し濡れていて、
昨年のことを思い出しました。（汗



さて、気合を入れてタイヤを注文していたのですが、
届かず、タイヤのやり繰りをする為、前日の金曜日
に、お世話になっているお店に都合をつけて頂き、
ワイトレを装着してもらいました。



普段履きのリア用の RS SPORT S-SPEC　を
フロントににもっていき、前回のスイチャレで
フロントに使用し、かなり消耗した RE-71R を
リア用にしました。外径を考慮して、リア下がり
にしたかっただけです。

ちなみに、 ホイールからタイヤを外すことがあった
ので、RE-71R を裏組したのですが、鈴鹿ツイン
ばかりを走っていると、右の内側と左の外側が減る
ので、あまり意味がないという落ちがありまた。（笑


車の仕様を変えて（機械式LSDを導入）の今大会、
事前の練習でも、オープンデフ時とほぼ同じタイム
で、上手く使いこなせておりませんでした。

今も「宝の持ち腐れ」状態で、悪戦苦闘しています。
車両パフォーマンスとしては、もっとタイムが出る
筈なのですが、如何せん乗り手のスペック低すぎ
で、Gコースのタイムも・・・






自分は、昼休憩のときに、給油へ行きます。
ガソリンが減ると心許無いですよね。
県道28号線？に出て、亀山駅方向に走れば、
いくつかガソリンスタンドがあります。

往復30分程度です。走行枠の兼ね合いも
含めれば、利用も可能かと思います。




午後のフルコースも無難に走行しました。
いくつかギア比の合わないところがあったので、
まだまだ、課題は山積といったところです。





結果で、少し楽しめたのが、総合の5～7位
の順位です。
この並び、前回のクラス別順位と同じなんで
すよね・・

鈴鹿ツインには、猫が沢山いるなんて、知ってました？
いっぱい遊んでもらいました（笑




今日は、残業の蓄積で強制休暇となりましたので、
ぼっち練習です。珍しく一番乗り！！
スイチャレで、迷惑を掛けない為の事前練習です。



ロードスター(ND)の方に声を掛けて頂き、楽しく
お話をさせて頂きました。
好みのボディ色に渋いホイールだったので、
引き締まってて、かっこ良かったです。



さて、タイム的には相変わらずですが、長らく愛用して
きた ZⅡ☆SPEC を、今日の走行で使い切りました。
10時枠〔19℃　晴れ］の走行で終了。。。



これで、心置きなくZⅢだと思ってたら、タイヤ届くの
が、どうやら 11/10 （土）になりそうです！
何かがおかしいような・・・（汗



帰りは、「パン・オ・セーグル」へ寄りました。



このお店のパンですが、どれも美味しいです。


最近のお気に入りが、「えびタル」です！





では、スイチャレに参加される皆さん、当日は宜しく
お願いします。

週末は東京へ行っておりました。

新東名で、楽に移動できるようになりましたね。
途中、PAで撮影した駿河湾の景色です。





ちなみに、町田ではなく日野市のとある整備工場です。
Copen（エンジン（JB-DET）を含めた）をリフレッシュに
ついて、ご相談に行ってきました。

なぜ、こんな時期、関西から遠方まで行ったというと・・・

元々は、日野市の整備工場にお願いする予定でした。
ところが、スイスポでお世話になっているお店の担当
の方が、

「エンジンのオーバーホールは自信があります。
　是非、自分に任せて欲しい」

「リビルドエンジンなどのどこの誰が組んだか分から
　ないエンジンを載せるのは無いですね」

と仰ったので、お店も近いことから、1年ぐらい前から
調整をしていました。

生産が止まってからそれなりに時間も経つので、
パーツが入手できるかも確認してもらいました。

ところが、必要な部品は入手可能と確認が取れた
のに、そこから話が止まり連絡が無いと思って聞い
てみたら、なんと、

「リビルドエンジンなら」

と、矛盾する展開なり、あれれと思いました。

もちろん値引き交渉や工期短縮などはせず、全面的
に信頼して任せていたので、残念でした。
（その後問い合わせても返事すらもらえない状態です）

---------------------------------------------
その後、連絡がつき、事情をお聞きすることができ、
なんとか整理することができました。
---------------------------------------------



スイスポでは、お世話になっていて、そこは本当に
感謝していますし、頼りにもしていただけに、当方
としては、複雑ことになりました。



気持ちを切り替え、やっぱり最初に検討していた、
東京の長瀬自動車工業さんへ持ち込んで見ても
らいました。



さすがに、Copenを主に見ているだけあって、
手際よく経年劣化していそうな個所をチェック
してくれました。

年式の割りには、状態が良いですねって言われて、
少し嬉しく思いました。


一つ落ちがあって、これまた、スイスポでお世話に
なっているお店の担当の方のお勧めで、Copenの
ロアアームを今年の5月に交換したのですが、
ここだけが（下回りで一番新しい筈の部品のみ）、
かなり錆びていました。



エンジンのオーバーホールもいくかメニューがあり、
丁寧に説明してくださり、直ぐに見積もりを頂ける
ことになりました。

車も、今月中には預かって頂くことが可能で、安心
しました。

店の前に置いてあるミラ、なんと140PSほど出てい
るそうで、さりげなさと車種が渋くて良いですね。



2～3週間後に、再度お店に訪問予定です。